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Manutenzione
LUBRIFICAZIONE MOTORE
Il motore dovrebbe garantire un servizio senza problemi a lungo, se il livello dell' olio nel carter è
giusto, e se il cambio avviene a intervalli regolari. Usare un olio per servizi pesanti con grado di
viscosità segnato come SAE 30. L' olio deve essere indicato come adatto per servizio MS o MS-
DG-DM. Oli indicati come adatti a servizio ML o MM solamente, non sono abbastanza forti per
mantenere il motore pulito e libero da morchia e depositi di vernice. L' olio usato in un motore si
contamina con particelle meccaniche, fuliggine, acqua, residui di conbustibile. L' olio usato deve
essere scaricato per rimuovere queste contaminazioni dal motore oppure le stesse condurranno ad
un logoramento rapido. Scaricare il primo olio dopo 5 ore di lavoro. Riempire con olio nuovo.
Dopodichè, cambiare l' olio dopo ogni 25 ore d' uso (più spesso se usato in condizioni di molta
polvere). Controllare il livello dell' olio dopo 5 ore d' uso tra un cambio e l' altro e aggiungere una
quantità sufficiente per mantenere il livello giusto.
LUBRIFICAZIONE TELAIO
La lubrificazione dell' asse delle ruote principali e di quelle pivottanti, permettono a queste parti di
muoversi liberamente. Operazione da ripetersi ogni settimana.
FILTRO CARBURATORE
E' molto importante per la durata del motore mantenere il filtro dell' aria pulito. Il filtro montato sul
motore è di tipo a cartuccia (tipo automobilistico). Ogni 6 ore smontarlo svitando l' apposito
volantino e a secco (con aria compressa o con aspiratore) togliere la polvere. In ambienti molto
polverosi eseguire l' operazione di pulizia più spesso.
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