Généralités; Avertissements; Précautions De Mise En Oeuvre - ViM PILOTAIR D1C1VT Notice Technique

2. GÉNÉRALITÉS

2.1 Avertissements

• Tout retrait ou adjonction de matériel au sein du coff ret, ainsi que toute intervention sur le câblage
initial ou sur la carte électronique sont interdits sans notre autorisation, sous peine d'annulation de
l'homologation et de la garantie.
• Chaque opération décrite doit être eff ectuée par du personnel habilité et qualifi é.
• L'installation doit être réalisée selon les normes d'installation en vigueur (NF C 15-100, IEC 60364).
• Explication des symboles utilisés sur l'appareil et dans cette notice :
1~ / 3~
• Couper et sectionner l'alimentation électrique et les tensions de commande avant toute intervention
(opération d'installation ou de maintenance).
• En cas d'intervention sur le ventilateur, l'interrupteur de proximité défi ni suivant IEC947-3/695-2-1
doit être ouvert et verrouillé dans cette position (suivant NF C 15-100).
2.2 Précautions de mise en oeuvre
• Vérifi er la correspondance entre ce coff ret et le type de moteur à raccorder.
• Les canalisations électriques d'alimentation depuis l'Alimentation Électrique de Sécurité jusqu'au
moteur ne doivent pas comporter de protection contre les surcharges mais seulement contre les
courts-circuits. En conséquence, conformément aux dispositions de la norme NF C 15-100, elles
doivent être dimensionnées en fonction des plus fortes surcharges que peuvent supporter le moteur.
• Cette ligne d'alimentation doit être protégée contre les court-circuits par un dispositif adapté, le cof-
fret de relayage ne contenant pas de protection de la ligne.
• L'ensemble du matériel (coff ret + moteur + accessoires) doit IMPÉRATIVEMENT être raccordé à la
terre. Cette mise à la terre doit être assurée par un conducteur de terre :
- de section égale ou supérieure à la section des conducteurs de phases,
- dégainé au plus long, afin d'être le dernier à subir un effort de traction potentiel exercé sur le câble si celui-ci
venait à sortir de son dispositif d'arrêt de traction.
• Conformément à la NF C 15-100, il est interdit d'utiliser les vis serties (goujons) présentes sur le
couvercle et l'embase du coff ret pour raccorder :
- Le conducteur de terre du câble d'alimentation coffret.
- Le conducteur de terre du(des) câble(s) de liaison moteur + coffret confort éventuel.
Ces vis sont dédiées uniquement à recevoir la liaison équipotentielle réalisée d'usine entre le cou-
vercle et l'embase du coff ret.
• En cas d'installation de coff ret(s) sur un réseau en régime de neutre IT : les seuils d'alarme et de
prévention du contrôleur permanent d'isolement (CPI) doivent être réglés selon la confi guration de
l'installation, conformément aux préconisations du § 537.1.3 de la norme NF C 15-100. Résistance
d'isolement phase-terre d'un coff ret sous 500VDC = 850kOhm.
• Les câbles doivent être installés de manière telle que les parasites inductifs et capacitifs ne per-
turbent pas les fonctions (en particulier, ne pas disposer les câbles de commande parallèlement à
ceux de puissance).
• Veiller à faire circuler les câbles et conducteurs électriques en dehors de toute partie mécanique
pouvant générer une dégradation des gaines et isolants par frottement mécanique.
Risque de choc ou d'arc électrique
Risque de danger, se référer au manuel d'instruction
Courant alternatif BT (monophasé / triphasé)
Courant continu
Borne de terre de protection
Borne de terre fonctionnelle
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