Réglage De La Vitesse Au Ralenti; Entretien De La Bougie D'allumage - Senix GTS4QL-M2 Manuel D'instructions

Air Filter
Filtre à air
RÉGLAGE DE LA VITESSE AU
RALENTI
AVERTISSEMENT:
La tête de coupe bouge lors du réglage du ralenti.
Portez un équipement de protection et éloignez tous
les passants, les enfants et les animaux domestiques
de plus de 15 mètres. Effectuez les réglages avec
l'appareil soutenu d'une main afin que la tête de coupe
ne touche pas le sol ni aucun objet.
Gardez toutes les parties de votre corps éloignées de
la tête de coupe et du silencieux. Si ces instructions
ne sont pas respectées, cela pourrait entraîner des
blessures graves.
Si le moteur ne tourne pas correctement au ralenti :
1. Démarrez le moteur. Reportez-vous au paragraphe
"Démarrage et arrêt".
2. Relâchez le levier d'accélération et laissez le moteur
reprendre son régime de ralenti.
• Si le moteur s'arrête, augmentez la vitesse du ralenti.
Utilisez un petit tournevis cruciforme pour faire
tourner la vis de ralenti dans le sens des aiguilles
d'une montre, 1/8 de tour à la fois, jusqu'à ce que le
moteur tourne au ralenti (schéma 24).
• Si la tête de coupe tourne lorsque le moteur tourne
au ralenti, réduisez le régime du ralenti. Tournez la
vis de ralenti dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre, 1/8 de tour à la fois, jusqu'à ce que la tête de
coupe s'arrête de bouger (schéma 24).
Idle Speed Screw Vis de ralenti
AVERTISSEMENT:
L'accessoire de coupe ne doit pas bouger lorsque
l'appareil est en vitesse ralentie. Tournez la vis de
vitesse de ralenti dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour réduire le régime du ralenti et
arrêter l'accessoire de coupe, ou contactez le service
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Air Filter
Boîtier Couvercle du
Air Filter
Cover
du filtre filtre à air
Housing
à air
Cover Screw
Fig. 23
Poire d'amorçage
Primer Bulb
Fig. 24
client pour effectuer les réglages et cesser l'utilisation
jusqu'à ce que la réparation soit effectuée. Si l'outil de
Capuchon
coupe tourne au ralenti, vous risquez de vous blesser
de vis
gravement.
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
D'ALLUMAGE
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Saisissez
fermement le soufflet de la bougie et retirez-le de la
bougie.
2. Nettoyez autour de la bougie. Retirez la bougie de
la culasse avec une douille de 5/8 pouces, en la
tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
REMARQUE: Une clé à bougie 5/8-pouce est fournie
avec ce taille-haie.
ATTENTION:
Ne retirez pas la bougie quand le moteur est chaud.
ATTENTION:
Ne sablez pas, ne grattez pas et ne nettoyez pas les
électrodes des bougies. Les grains dans le moteur
pourraient endommager le cylindre.
3. Inspectez la bougie d'allumage. Si la bougie est
fissurée, encrassée ou sale, remplacez-la par une
pièce de rechange #AM5RC ou une bougie de type
équivalent.
4. Utilisez une jauge d'épaisseur pour régler l'entrefer
à 0,025 pouce - 0,31 pouce (0,6 mm - 0,8 mm)
(schéma 25).
5. Installez la bougie dans la culasse. Serrez la bougie
avec une douille de 5/8 pouces, en la tournant dans
le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle
soit bien ajustée.
REMARQUE : Si vous utilisez une clé dynamométrique,
serrez-la à : 18 N m (159 in. lb.). Ne la vissez pas trop.
6. Rattachez le capuchon de la bougie.
0.60 mm - 0.80 mm
(0.025 in. - 0.31 in.)
Fig. 25
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