Sondeneinbau
1.
Bauen Sie zuerst das Thermoelement in den Auspuff und arbeiten Sie sich dann zurück zum Messgerät. Der richtig positionierte
Einbau der Sonde stellt optimale Temperaturmessungen sicher. Bei anderen als Turbomotoren kann die Sonde in einem Abstand
von 25mm-50mm zum Zylinderkopf montiert werden. Bei Turbomotoren müssen Sie den Abgaskrümmer ausbauen und die Sonde in
einem Abstand von 25mm-50mm zum Zylinderkopf montieren. Wenn der Abgaskrümmer nicht abgebaut werden kann, montieren Sie
die Sonde 25mm-50mm hinter dem Turboabgasaustritt (Abgastemperaturen könnten nach dem Turbo-Einbau über 100˚C betragen).
REINIGEN SIE DEN ABGASKRÜMMER VON METALLSPÄNE. Metallspäne beschädigen beim Passieren des Turbos das Turbo-
Laufrad. Der Einbau der Sonde kann nach zwei verschiedene Methoden erfolgen. Wählen Sie die für Sie am besten geeignete
Methode
A) Vorhandene
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ein und ziehen Sie die Stellschraube so an, dass die Sonde satt anliegt. (Warnung: überdrehen Sie die Stellschraube nicht, um
eine Beschädigung der Sonde zu verhindern.) Richten Sie die Sonde so aus, dass sie auf keinen Fall mit dem Abgaskrümmer oder
anderen heißen Motorteilen in Berührung kommt. Nähere Einzelheiten siehe Abbildung unten.
B) Edelstahlklemmen-Methode: Diese Methode ist für Anwendungen geeignet, die einen häufigen Ausbau des Abgaskrümmers
aus Wartungsgründen benötigen, oder wenn eine schnelle und einfache Montage erforderlich ist. Bohren Sie ein Loch
mit einem Durchmesser von ca. 11 mm in einem Abstand von 150mm ab der Verbindung des Auspuffrohrs hinunter zur
Abgaskrümmerverbindung. Lösen Sie die Klemme und schieben Sie die Sonde in die Klemmenbohrung. Schieben Sie die
Stellschraubenhülse auf die Sonde. Vor der Fixierung der Hülse ist sicherzustellen, dass sich die Spitze der eingeführten Sonde in der
Mitte von zwei Drittel des Abgasstroms befindet. Fixieren Sie die Stellschraubenhülse. (Warnung: überdrehen Sie die Stellschraube
nicht, um eine Beschädigung der Sonde zu verhindern.) Halten Sie die Klemme geöffnet, wenn Sie die Sonde in die 11mm-Bohrung
einführen. Führen Sie die beiden Klemmenenden wieder zusammen und fixieren Sie sie erneut. Richten Sie die Sonde so aus,
dass sie auf keinen Fall mit dem Abgaskrümmer oder anderen heißen Motorteilen in Berührung kommt. Nähere Einzelheiten siehe
Abbildung unten.
2.
Sobald die Sonde eingebaut ist, können Sie den Kabelbaum zum Messgerät verlegen. Der Kabelbaum ist für die Kalibrierung des
Pyrometers von großer Bedeutung. Er darf weder gekürzt noch verlängert werden, um die Kalibrierung des Messgeräts nicht zu
beeinflussen. Fixieren Sie die aufgewickelten, überschüssigen Kabel an einem geeigneten Ort leicht mit einem Kabelbinder. (Durch
das Aufwickeln und Befestigen der überschüssigen Kabel wird eine durch Vibration verursachte Versprödung verhindert.)Führen Sie
die Kabel durch die im Brandschott bereits vorgesehene Bohrung oder bohren Sie ein Loch mit einem Durchmesser von 25,4 mm und
schützen Sie die Kabel mit einer Gummimanschette vor Beschädigung.
A. Vorhandene 1/8"-NPT-
Gewindebohrung:
Einschalten
Der Zeiger bewegt sich zuerst zurück zum Anschlagstift und zeigt dann die aktuelle Temperatur an. Hierbei handelt es sich um eine
Autokalibrierungsfunktion, die bei jedem Einschalten ausgeführt wird. Bei der Ausführung dieses Tests können beim Messgerät
Klickgeräusche zu hören sein. Diese Geräusche sind allerdings normal.
Stack Limited rechtfertigt dieses Produkt (mit Ausnahme von assoziierte Sensoren, die konsumierbare Stücke sind), um von Defekten frei zu sein, verursachte für 1 Jahre vom Datum des Verbraucherkaufes durch
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"-NPT-Gewindebohrung: Schrauben Sie die Halterung einfach in die Gewindebohrung, führen Sie die Sonde
8
2650-1288-00
STELLSCHRAUBE
1/8"-NPT-
STECKER
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1/31/08
B. Edelstahlklemmen-
Methode
EDELSTAHLKLEMME
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STELLSCHRAUBE
HÜLSE
Mittig von 2/3
2650-1293-00rev.A
09/01/08