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14 Systèmes composés de plusieurs instruments
Vous pouvez connecter plusieurs instruments NAVMAN
entre eux afin de permettre des échanges de données.
La connexion peut s´effectuer via le système NavBus ou
l´interfaçage NMEA.
Système NavBus
Le NavBus est un système déposé NAVMAN. Il permet
de créer des systèmes intégrant plusieurs instruments
et utilisant un seul groupe de capteurs. Lorsque des
appareils sont connectés au NavBus :
Une modification des unités, des valeurs seuil des
alarmes ou de l´étalonnage d´un instrument se
répercute automatiquement sur l´ensemble des
instruments du même type.
Chaque instrument peut être affecté à un groupe
d´instruments (voir section 13-8). Si vous modifiez
le rétro-éclairage d´un instrument du groupe 1, 2,
3 ou 4, le rétro-éclairage des instruments du
même groupe sera automatiquement modifié. Si
vous modifiez le rétro-éclairage d´un instrument
15 Installation
Le fonctionnement optimal de votre appareil dépend
de l´installation correcte du boîtier et de l´antenne GPS
(TRACKER 5100 et 5500). Pour avoir accès aux
fonctions Essence du TRACKER, il vous faudra
également installer un kit essence optionnel.
Le TRACKER peut :
Activer des lampes et buzzers externes lors du
déclenchement d´une alarme.
Echanger des données avec d´autres
instruments NAVMAN connectés au NavBus. Le
réglage du rétro-éclairage est commun (voir
section 14).
Envoyer des données NMEA au pilote
automatique ou à tout autre instrument
compatible NMEA.
15-1 Eléments livrés avec votre TRACKER
Le TRACKER est livré en standard avec :
Boîtier, équipé d´un réceptacle pour
cartouches C-MAP™ et d´un capuchon de
protection pour la prise du câble capteur
essence.
Capot de protection.
Etrier.
Kit d´encastrement (TRACKER 5500 et 5100).
Câble d´alimentation/transmission de
données.
Antenne GPS NAVMAN 1300 (TRACKER
5500 et 5100 uniquement ; les TRACKER
5500i et 5100i sont équipés d´une antenne
GPS intégrée).
Carte de garantie.
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du groupe 0, ce changement n´aura d´effet sur
aucun autre instrument.
En cas de déclenchement d´une alarme, vous
pouvez mettre l´alarme en veille à partir de
n´importe quel instrument possédant cette
alarme.
Connexion NavBus et TRACKER
Le TRACKER peut afficher des données de
profondeur s´il est connecté à un sondeur.
Interfaçage NMEA
NMEA est une norme de l´industrie. Elle n´est pas aussi
souple que le NavBus car elle exige des branchements
spécifiques entre les différents instruments. Le
TRACKER peut :
Recevoir et afficher des données de profondeur.
Recevoir des données provenant d´un récepteur
GPS.
Envoyer des données de navigation, notamment
de positionnement GPS, au pilote automatique ou
à tout autre instrument compatible NMEA.
Recevoir et afficher les données de profondeur
de tout sondeur interfaçable NMEA.
Le TRACKER peut être câblé pour une mise en marche
automatique. Dans ce cas, l´appareil ne peut pas être
allumé ni éteint manuellement : il s´allume
automatiquement lorsque l´alimentation du bateau est
mise en route et s´éteint lorsque l´alimentation est
coupée. Utiliser ce type de branchement lorsque le
TRACKER est équipé d´un kit essence, de manière à
ce que l´appareil puisse enregistrer la quantité totale
d´essence consommée (voir section 15-3).
Il est indispensable de lire attentivement l´ensemble
de cette partie ainsi que les notices fournies avec
l´antenne et les différents accessoires utilisés avant
de procéder au montage.
Cette notice.
Vis.
NAVMAN
TRACKER 5100/5100i/5500/5500i Notice de montage et d´utilisation
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