Qu'est-Ce Que La Lampe Stroboscopique Avec Dephasage D'avance - Gunson 77133 Manuel

l'allumage et des repères de calage sur le moteur qui permettent d'évaluer le calage à l'aide d'une lampe
stroboscopique, ainsi que des dispositifs permettant d'effectuer les réglages du calage nécessaires.
Généralement, les informations fournies le sont pour un régime du moteur spécifique, le ralenti, (le manuel
spécifie généralement si le tuyau de dépression doit être connecté ou déconnecté). Cette procédure
est généralement décrite sous le nom de calage "STATIQUE". Des repères de calage correspondants
sont généralement fournis sur la poulie de la courroie du ventilateur ou sur le volant du moteur ("repères
de calage STATIQUE"), et le réglage du calage STATIQUE peut être effectué en ajustant la rotation de
l'allumeur dans son boîtier.
Ces systèmes d'allumage sont conçus pour que lorsque l'utilisateur règle correctement le calage
"statique", les mécanismes d'avance automatique prennent le relais et garantissent que le calage reste
adapté à toutes les autres conditions de conduite.
Les constructeurs fournissent également en général un repère de point mort haut (PMH) en plus du repère
de calage "statique". Certains constructeurs fournissent un repère de PMH mais aucun repère de calage
"statique".
De manière assez perverse, les constructeurs ne fournissent généralement pas de repère de calage
pour les régimes du moteur autres que le ralenti, même si des informations sur le calage des autres
régimes sont fournies dans le manuel d'atelier. C'est dans ces situations que la lampe stroboscopique
est particulièrement utile, car elle permet de mesurer le taux d'avance à l'allumage pour le calage statique
ou le point mort haut (PMH) (ou tout autre repère de calage), et elle peut donc être utilisée pour vérifier
les informations de révision fournies dans le manuel lorsque aucun repère de calage approprié n'est
disponible sur la poulie de la courroie du ventilateur ou sur le volant.
Avant de décrire la lampe stroboscopique avec déphasage d'avance, il est utile de décrire le
principe de fonctionnement de la lampe stroboscopique de calage ordinaire (sans déphasage
d'avance).
La lampe stroboscopique est une lampe qui fonctionne selon le principe stroboscopique. A savoir, un
organe rotatif du moteur est décrit comme stationnaire par référence à un flash très bref qui intervient une
fois par révolution (ou plusieurs fois par révolution) en synchronisation avec la rotation du moteur.
La partie du moteur qui est décrite comme stationnaire par utilisation de la lampe stroboscopique est
un repère (ou repères) de calage que le constructeur automobile a prévu sur un des organes rotatifs du
moteur comme la poulie de la courroie du ventilateur ou le volant du moteur. Il existe aussi toujours un
repère fixe sur le moteur, à proximité du point de passage du repère mobile, qui est utilisé comme point de
référence pour le repère rotatif.
La lampe stroboscopique se synchronise sur la bougie d'allumage du cylindre No. 1. et clignote chaque
fois que la bougie d'allumage s'allume. Une lampe stroboscopique sans déphasage d'avance clignote
exactement au moment de l'allumage de la bougie d'allumage.
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QU'EST-CE QUE LA LAMPE
STROBOSCOPIQUE AVEC
DEPHASAGE D'AVANCE ?
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