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Description technique
Description technique
Capacité de charge maximale de conception
pour les tracteurs LTX10, LTX20 et LTX-T04
type 1193 :
LTX10
LTX20
LTX-T04
Ces tracteurs sont utilisés en mode assis/de-
bout.
REMARQUE
La plateforme du LTX-T04 peut porter un char-
gement de 400 kg et le chariot peut remorquer
un chargement de 1 000 kg simultanément.
Le LTX10, LTX20 et LTX-T04 sont configurés :
– En standard avec un empattement à
3 points et 2 roues pivotantes
10 km/h en marche avant, 3 km/h en marche
arrière, en charge et à vide pour le TLX10.
- 8 km/h en marche avant, 3 km/h en marche
arrière, en charge et à vide pour le TLX20.
- 8 km/h en marche avant, 3 km/h en marche
arrière, en charge et à vide pour le TLX-T04.
– En option, contrôle d'approche d'accouple-
ment avant/arrière pour l'accouplement de
la remorque.
Le LTX10 et le LTX20 se déplacent de 0,3 m
chaque fois que le bouton (avant ou arrière)
est maintenu enfoncé.
LTX-T04 parcourt une distance de 4 m chaque
fois que le bouton (avant) est maintenu
enfoncé.
Ces tracteurs offrent d'excellentes performan-
ces, grâce à leur structure constituée :
• d'un châssis fixe à l'avant recevant les or-
ganes mécaniques et électriques néces-
saires aux mouvements du chariot
• d'une batterie (compartiment technique) ;
• d'un poste de conduite ;
10
1 000 kg
2 000 kg
400 / 1 000 kg
1193 801 15 02 FR - 06/2016
• d'une plateforme de conduite ;
• d'un châssis tracteur à l'arrière.
La technologie de bus Can embarquée facilite
l'entretien et le paramétrage du chariot.
Entraînement
La traction et le déplacement du chariot sont
assurés par :
• un moteur de traction de 1,5 kW ;
• une unité motrice placée au centre dans le
châssis ;
• deux stabilisateurs fixes à droite et à gauche
du châssis.
L'énergie est fournie par une batterie au plomb
de 24 volts de capacité 200 Ah.
L'alimentation en tension du moteur de
traction est contrôlée par un contrôleur L.A.C
qui assure un parfait contrôle de la vitesse, de
l'accélération et du freinage.
Freinage
Le LTX10, le LTX20 et le LTX-T04 type 1193
sont équipés de deux systèmes de freinage :
– Un frein électromagnétique de sécurité qui
sert également de frein de stationnement.
Ce dernier est appliqué automatiquement
dans les conditions suivantes :
• le conducteur quitte la plateforme de
conduite ;
• chariot à l'arrêt, commutateur inverseur de
sens de marche au point neutre ;
• alimentation coupée.
Le frein de sécurité est appliqué automatique-
ment en cas d'anomalie de la commande de
traction et/ou de la direction.
– Un frein électrique à contre-courant est ap-
pliqué automatiquement par relâchement
de la commande et par inversion du sens
de marche.
Introduction
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