Généralités Sur Le Liquide De Refroidissement - Perkins 403F-15T Utilisation Et Entretien

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Contenances
Liquides conseillés
Moteur 404F-22
Tableau
9
Moteur 404F-22
Les contenances
Compartiment ou circuit
Moteur seulement
Circuit externe selon constructeur
d'origine (1)
Contenance totale du circuit de re-
froidissement (2)
(1) Le circuit externe comprend un radiateur ou un vase d'expan-
sion, avec les composants suivants: échangeur de chaleur and
tuyauterie. Se référer aux spécifications du constructeur d'ori-
gine. Saisir la valeur de la contenance du circuit externe sur
cette ligne.
(2) La contenance totale du circuit de refroidissement comprend la
contenance du moteur plus le circuit externe. Noter sur cette li-
gne la valeur de la contenance totale du circuit de
refroidissement.
Moteur 404F-22T
Tableau
10
Moteur 404F-22T
Les contenances
Compartiment ou circuit
Moteur seulement
Circuit externe selon constructeur
d'origine (1)
Contenance totale du circuit de re-
froidissement (2)
(1) Le circuit externe comprend un radiateur ou un vase d'expan-
sion, avec les composants suivants: échangeur de chaleur and
tuyauterie. Se référer aux spécifications du constructeur d'ori-
gine. Saisir la valeur de la contenance du circuit externe sur
cette ligne.
(2) La contenance totale du circuit de refroidissement comprend la
contenance du moteur plus le circuit externe. Noter sur cette li-
gne la valeur de la contenance totale du circuit de
refroidissement.
Liquides conseillés
Généralités sur le liquide de
refroidissement
REMARQUE
Ne jamais ajouter de liquide de refroidissement dans
un moteur qui a chauffé. Le moteur risque d'être en-
dommagé. Laisser le moteur refroidir au préalable.
US quarts
Litres
3,61 3,8
US quarts
Litres
3,91 4,13
i05235228
REMARQUE
Si le moteur doit être remisé, ou expédié dans une ré-
gion où les températures sont inférieures au point de
gel, le circuit de refroidissement doit soit être protégé
en fonction de la température extérieure la plus
basse, soit être vidangé complètement, pour éviter
les dommages.
REMARQUE
Pour assurer une protection adéquate contre le gel et
l'ébullition, contrôler fréquemment la densité du li-
quide de refroidissement.
Nettoyer le circuit de refroidissement pour les raisons
suivantes:
• Contamination du circuit de refroidissement
• Surchauffe du moteur
• Écumage du liquide de refroidissement
REMARQUE
Il doit toujours y avoir un régulateur de température
d'eau (thermostat) dans le circuit de refroidissement.
Les thermostats contribuent à maintenir le liquide de
refroidissement du moteur à la température voulue.
En l'absence de thermostat, des problèmes de circuit
de refroidissement peuvent survenir.
De nombreuses défaillances de moteur sont liées au
circuit de refroidissement. Les problèmes suivants
sont liés à des défaillances du circuit de
refroidissement: surchauffe, fuite de la pompe à eau
and radiateurs ou échangeurs thermiques bouchés.
Ces défaillances peuvent être évitées grâce à un
entretien adéquat du circuit de refroidissement.
L'entretien du circuit de refroidissement est aussi
important que l'entretien du circuit de carburant et du
circuit de graissage. La qualité du liquide de
refroidissement est aussi importante que la qualité du
carburant et de l'huile de graissage.
Le liquide de refroidissement se compose
normalement de trois éléments: eau, additifs and
glycol.
Eau
L'eau est utilisée dans le circuit de refroidissement
pour assurer l'échange thermique.
Il est recommandé d'utiliser de l'eau distillée ou
déionisée dans les circuits de refroidissement.
NE PAS utiliser les types d'eau suivants dans les
circuits de refroidissement: eau dure, eau adoucie
traitée avec du sel and eau de mer.
SFBU8609