Table des Matières
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Raccordement
Respectez absolument la polarité (+ et -) du panneau solaire et des batteries !
Respectez les valeurs de section de conducteur et la longueur des câbles !
1. Raccordez d'abord I-Boost à la batterie
aux conduites + (évitant un risque de brûlure des câbles) !
2. Protégez les panneaux solaires d'une exposition directe (les couvrir ou les mettre à l'ombre) et les raccorder
après.
1. Batterie principale / de bord
Raccordez les raccords de batterie du I-Boost – (négatif ) et + (positif ) à la batterie principale 12 V en
respectant la polarité correcte et les valeurs de sections de cable (voir schéma de câblage page 9).
L'utilisation du I-Boost sans la batterie
En cas d'une inversion de la polarité de la batterie I, le fusible interne sera déclenché.
Le fusible à remplacer doit toujours avoir la même caractéristique et doit être du même type (fusible de
véhicule) !
Un chargement en parallèle de deux ou plusieurs batteries de la même tension (12 V) est autorisé. Couplez
les batteries en parallèle, c. à. d. les bornes «+» des batteries doivent être couplées, et doivent être raccordées
à la borne «+» du I-Boost. Les bornes négatives (-) doivent être couplées de la même manière.
Selon les fabricants des batteries, un fonctionnement en parallèle continu est possible avec deux ou
plusieurs batteries de la même tension, du même type, de la même capacité et du même âge en couplage
diagonal.
2. Panneaux Solaires:
Mettre les panneaux à l'ombre pour une minimisation des étincelles et des dommages dûs à une inversion
de polarité. Les connecter au I-Boost au moyen des câbles de raccord (section de câble : min. 4 mm
respectant les polarités. Lorsque plusieurs panneaux solaires sont utilisés, les brancher en parallèle (voir
schéma de câblage page 9).
3. Batterie de démarrage
Raccordez la deuxième sortie de charge à la batterie auxiliaire au moyen du câble de raccord rouge (section
de câble : 1,5 - 2,5 mm
non-utilisation.
Si utilisée, la sortie pour la batterie de démarrage II travaille avec des valeurs de tension et de courant de
charge réduites. L'énergie solaire sera dirigée en priorité vers la batterie de bord, étant mieux appropriée.
Toutefois, la batterie de démarrage du véhicule II sera toujours maintenue à un état permettant un
démarrage, même après un temps d'arrêt long et/ou en hiver.
Il n'est pas nécessaire de raccorder le pôle négatif
de la batterie de bord
également être raccordé au bornier négatif commun du I-Boost ou au pôle négatif de la batterie de bord.
ALD-08427
. Protection des câbles: Insérez les fusibles près des batteries
(doit être raccordée):
n'est pas autorisée !
(Option, peut être raccordée):
). Ce câble peut être plus long. Cette borne de connexion restera libre en cas de
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a été raccordé à la carrosserie du véhicule. Selon la longueur de câble, il peut
de la batterie de démarrage, lorsque le pôle négatif
) et en
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