Stack ST3207 Guide D'installation page 2

EINBAUANWEISUNG
52mm ELEkTRIScHES MESSGERäT MIT
kURZER ABLENkUNG
2650-1295-00
Aus Sicherheitsgründen sollte der +12-V-Leiter am positiven I (+) Eingang des Messgeräts mit einer Sicherung versehen werden, bevor er mit dem positiven (+) Ausgang des Zündschalters verbunden
wird. Wir empfehlen den Einsatz einer 4-Amp-/3-AG-Patronensicherung mit flinker Auslösung an der Leitung zwischen der Stromquelle und dem I (+) Eingang des Messgeräts.
ANMERKUNG: Einige neuere Fahrzeuge nutzen elektronische Druck- und Temperatursensoren für Motorsteuerungsfunktionen. Bevor Sie die Originalsensoren abnehmen, empfehlen wir Ihnen, sich mit
Ihrem Autohändler in Verbindung zu setzen, um sicherzustellen, dass keine wichtigen Funktionen unterbrochen werden. Bei Druckmessgeräten wird der Einbau eines T-Verbindungsstücks empfohlen,
mit dem Sie sowohl das neue Messgerät anschließen als auch die Warnleuchte betriebsbereit erhalten können. Auf diese Weise können Sie den Druck überwachen und gleichzeitig eine Warnleuchte zur
WARNUNG: Berühren Sie niemals das Zündkabel zwischen dem Anschluss des Sensors (S) auf der Rückseite des Messgeräts, da der Sensor dabei beschädigt werden könnte.
Einbau
Das 52-mm-Messgerät wird in einer 52,4-mm-Bohrung
eingesetzt. Befestigen Sie es mit den beigefügten
Halterungen wie angezeigt. (Anschlusskabel
im Lieferumfang nicht enthalten und müssen separat
besorgt werden.) Um ein korrektes Funktionieren des
Messinstruments zu gewährleisten, lesen Sie bitte die
Anweisungen sorgfältig durch, bevor Sie das Gerät
installieren.
Thermometer
1. Bauen Sie den Temperatursensor ein.
A. Wassertemperatur: Bauen Sie den Temperatursensor ein (im Lieferumfang enthalten). Gegebenenfalls müssen zusätzliche Verbindungsstücke wie etwa
Schlauchadapter eingesetzt werden.
B. Öl- und Getriebetemperatur: Gegebenenfalls muss ein Loch gebohrt und eine Adaptermutter (im Lieferumfang enthalten) in die Pfanne eingesetzt und
geschweißt oder verlötet werden. Vergewissern Sie sich bitte, dass die Mutter und der Sensor ausreichenden Spielraum auf der Innenseite haben. Der
Sensor sollte bei der Installation automatisch geerdet werden. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen reguläre Erdleiter angelegt werden.
2. Verlegen Sie einen Messgeräteleiter der AWG-Stufe 18 durch das Brandschott. Wenn das Brandschott durchbohrt werden muss, empfehlen wir den Einsatz
einer Durchführungshülse. Verbinden Sie ein Kabelende mit der Anschlussklemme am Temperatursensor und das andere mit dem Sensorenanschluss (S)
auf der Rückseite des Messgeräts.
3. Verlegen Sie einen Messgeräteleiter der AWG-Stufe 18 vom Masseanschluss GND (-) auf der Rückseite des Messgeräts in der Mitte zu einer geeigneten
Masse in der Nähe des Sensors.
4. Verlegen Sie einen Leiter vom Zündschalter zum Zündschalteranschluss ( I ) auf der Rückseite des Messgeräts.
5. Schließen Sie das negative (-) Batteriekabel wieder an.
Anmerkung: Die Gewindesteigung für die Sendeeinheit beträgt M10x1 (metrisch) bzw. 1/8" NPT (angloamerikanisch).
Druckmessgeräte
1. Installieren Sie den Sensor an einem geeigneten Druckluftausgang. Wenn das Gerät an einer sehr vibrationsstarken Anwendung angebracht werden soll, etwa
an einem echten Rennwagenmotor oder einem Motor mit sehr hohen Umdrehungen, wird empfohlen, den Sensor entweder im Fußraum oder am Brandschott
separat anzubringen, damit er vor den Vibrationen abgeschirmt wird. Anderenfalls kann es zu Ausfällen des Messgeräts kommen und dadurch zu einer
Beschädigung des Fahrzeugs oder einer Verletzung des Fahrers. Verwenden Sie hierzu Litzendrahtleitungen aus rostfreiem Stahl. Der Sensor verfügt über
einen 1 ⁄8-Zoll-NPT-Stecker und wird mit einem 1 ⁄4-Zoll-NPT-Adapter oder einem M10 x 1-Adapter ausgeliefert. Bei der Installation muss der Sensor geerdet
werden. Anderenfalls oder bei einer separaten Anbringung des Sensors muss das Gehäuse des Sensors mit der Masse verbunden werden.
2. Verlegen Sie einen Leiter der AWG-Stufe 18 durch das Brandschott. Wenn das Brandschott durchbohrt werden muss, empfehlen wir den Einsatz einer
Durchführungshülse. Verbinden Sie ein Kabelende mit der Anschlussklemme am Drucksensor und das andere mit dem Sensorenanschluss (S) auf der
Rückseite des Messgeräts.
3. Verlegen Sie einen Leiter vom Masseanschluss GND (-) auf der Rückseite des Messgeräts in der Mitte zu einer geeigneten Masse am Motor und in der
Nähe des Sensors.
4. Verlegen Sie einen Leiter vom Zündschalter zum Zündschalteranschluss ( I ) auf der Rückseite des Messgeräts.
5. Schließen Sie das negative (-) Batteriekabel wieder an.
Spannungsmessgerät
1. Verlegen Sie einen Leiter der AWG-Stufe 18 durch das Brandschott. Wenn das Brandschott durchbohrt werden muss, empfehlen wir den Einsatz einer
Durchführungshülse. Verbinden Sie ein Kabelende mit dem negativen GND (-) Gabelschuh auf der Rückseite des Messgeräts und das andere mit einer
geeigneten Masse am Motor. (Siehe Abbildung rechts).
2. Verbinden Sie einen Leiter mit dem positiven I (+) Anschluss auf der Rückseite des Messgeräts und das andere Ende mit der 12-V-Anschlussklemme am
Zündschalter oder einer anderen 12-V-Quelle.
3. Schließen Sie das negative (-) Batteriekabel wieder an.
Stack Limited rechtfertigt dieses Produkt (mit Ausnahme von assoziierte Sensoren, die konsumierbare Stücke sind), um von Defekten frei zu sein, verursachte für 1 Jahre vom Datum des Verbraucherkaufes durch
fehlerhafte Materialien oder schlechte Arbeitsqualität. Diese Garantie gilt nur für den originalen Erwerber des Produktes und ist unübertragbar. Alle vorausgesetzten Garantien werden in Dauer oben auf die besagten
Garantieperioden beschränkt werden. Das Brechen von der Instrumenteversiegelung, falscher Verwendung oder Installation, Unfall, Wasserschaden, Missbrauch, unautorisierte Reparaturen oder Änderungen hebt
diese Garantie auf. Stack streitet wegen Lücke von irgendeinen jede Haftung für den folgenreichen Schadensersatz ab, geschrieben oder vorausgesetzte Garantie auf allen um Stack hergestellten Produkten.
© 2008 STACK, Ltd.
VORSIcHT bei jedem Einbau von Messgeräten
Anzeige von kritischen Situationen nutzen. ANMERKUNG: Klemmen Sie das negative (-) Batteriekabel vor der Installation ab.
Federring
sind
VORDERE MONTAGE
(ANSIcHT VON UNTEN)
Verkabelung
Federring
Garantie
www.stackltd.com
Modelle mit integrierter LED
Weißer Leiter:
Anschluss an
+12-Volt-Zündung
Schwarzer Leiter:
Anschluss an
geeignete Masse
oder bei einigen
Fahrzeugen an den
Abblendschaltkreis
Zum Sensor
D
MESSGERäT
(Rückansicht)
Zum 12-V-Anschluss am Zündschalter
oder zu einer anderen geschalteten
12-V-Quelle.
USE TEFLON SEALING
COMPOUND ON PIPE
THREADS
TEMPERATURSENSOR
Anmerkung: Der Sensor wird über
das Gewinde geerdet.
DRUckSENSOR
Anmerkung:
Zum S-Anschluss des
Der Sensor
Messgeräts
wird über
das Gewinde
geerdet.
Nicht Zum 12-V-
genutzt
Anschluss am
Zündschalter
oder zu einer
anderen
geschalteten
GND
S I
12-V-Quelle.
Masse
2650-1295-00rev.A
09/01/08