Invertek Drives OPTIDRIVE E3 Guide De Démarrage Rapide page 17

Contrôle vectoriel des moteurs à induction asynchrones (IM)
Les paramètres par défaut de l'Optidrive E3 sont prévus pour une utilisation avec des moteurs IM dans les cas où la puissance
nominale du moteur est à peu près identique ou légèrement inférieure à la puissance nominale du variateur. Dans ce cas, il
devrait être possible de faire fonctionner le moteur sans aucun ajustement des paramètres pour un essai initial.
Pour une performance optimale, les paramètres du variateur doivent être ajustés pour correspondre aux caractéristiques du
moteur. Cela assurera une protection correcte du moteur vis-à-vis des dommages liés à la surcharge.
Les paramètres de base qu'il convient d'ajuster sont :
 P-07 : Tension nominale du moteur (V)
 P-08 : Courant nominal du moteur (A)
 P-09 : Fréquence nominale du moteur (Hz)
En outre, il est aussi possible d'ajuster :
 P-10 : Vitesse nominale du moteur (tr/min)
Lorsque ce paramètre est ajusté, la compensation de glissement est activée. La compensation de glissement tente de
compenser la vitesse du moteur par rapport à la charge appliquée, de sorte que lors d'un fonctionnement à vitesse constante
avec différentes charges, la vitesse d'arbre moteur reste à peu près la même.
Pour améliorer encore la performance du moteur, les étapes complémentaires suivantes peuvent être suivies :
 Effectuer un autoréglage
o Cela nécessite l'accès aux paramètres avancés, P-14 = P-37 + 100 (par défaut : 201).
o Une fois que les informations correctes de la plaque signalétique du moteur ont été entrées, le variateur peut mesurer
quelques caractéristiques électriques du moteur pour optimiser encore le contrôle du moteur afin de s'adapter au moteur
connecté.
o Cela se réalise en définissant P-52 = 1.
L'autoréglage commence IMMÉDIATEMENT après le réglage de ce paramètre !
o La sortie du variateur sera activée, et l'arbre du moteur peut se déplacer. Il est important de s'assurer que cela est sans
danger avant de réaliser l'autoréglage.
o Pour les moteurs IM, l'autoréglage ne prend que quelques secondes et ne mesure que la résistance du stator du moteur.
Le paramètre P-55 sera mis à jour avec la nouvelle valeur.
 Ajuster l'amplification du couple à basse fréquence
o Les moteurs IM nécessitent un peu de tension supplémentaire à basse fréquence pour améliorer le fonctionnement et le
couple à basse vitesse.
o En ajustant P-1 1, il est possible d'optimiser le fonctionnement à basse vitesse.
o Si P-1 1 est trop augmenté, il peut en résulter des déclenchements de surchauffe du moteur ou de surcourant.
 La régulation de vitesse et la réponse aux modifications de charge peuvent être améliorées en ajustant le gain vectoriel de
P-1 1 pour s'adapter au moteur et à la charge connectée.
o Des valeurs plus élevées entraînent un comportement plus dynamique, avec un risque d'instabilité.
NOTE For other motor types refer to online document.