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Manual de montaje
DISFRUTA CON YASUNI
YASUNI es innovación y pasión. Innovación es nuestro A.D.N.. Con YASUNI disfrutarás de la tecnología exclusiva y
patentada del Sistema de Transmisión Axial. Con YASUNI tendrás todo el control en el puño del gas, una suavidad de
funcionamiento inimaginable, aceleraciones fulgurantes, empuje en medios, mayor velocidad punta y recuperaciones
que nunca soñaste.
MONTAJE DEL VARIADOR
1. Antes del montaje del variador debemos retirar la tapa que cubre el sistema de transmisión automático.
2. Una vez retirada la tapa procederemos a reducir la presión en la polea trasera para que la correa quede destensada.
3. Aflojaremos la tuerca del cigüeñal
4. Desmontamos la polea fija
5. Retiramos el variador montado. Una vez retirado procedemos a limpiar todos los residuos de grasa, aceite y polvo de
la transmisión primaria, cuello del cigüeñal y bulón.
6. Comprobar que el kit esté completo, que no falte ninguna masa antes de realizar el montaje. Si el kit incorpora un
bulón, éste debe sustituir al de origen.
7. Montar la campana, colocar el bulón sobre el casquillo.
8. Colocar el variador sobre el cuello del cigüeñal. Respetar siempre la posición de las posibles arandelas que vengan
con el variador original. YASUNI recomienda siempre sustituir la correa por una nueva en el momento de hacer el cambio
del variador.
9. Antes de colocar la polea fija comprobar que la correa esté destensada. Colocar la polea fija y la tuerca, respetando
siempre la posición de las posibles arandelas que vengan con el variador original.
10. Antes de apretar la tuerca, comprobar que la correa sigue destensada.
11. Antes de apretar la tuerca colocar el útil para el bloqueo de la polea fija.
12. Ajustar la llave dinamométrica a la presión de par de apriete recomendado por el fabricante del motor.
13. Apretar la tuerca con la llave dinamométrica aguantando la polea fija con el útil especial.
14. Volver a colocar la tapa que cubre y protege el sistema de transmisión automático. El variador ya está listo para ser
utilizado.
RECOMENDACIONES
1. Para evitar averías, recomendamos montar siempre el variador en un taller autorizado para poder garantizar un cor-
recto montaje del mismo. No responderemos de eventuales averías debidas a un mal montaje.
2. Utilizar siempre la polea trasera, el muelle y el embrague de origen. YASUNI siempre realiza sus comprobaciones y
puestas a punto trabajando con el sistema de transmisión original, por lo que garantiza las prestaciones siempre y cuando
no se modifique nada de la transmisión. Por otro lado un sistema de transmisión automática, cuanto más suave funcione
mayor durabilidad vamos a tener de sus componentes, ya que van a sufrir mucho menos. Para el correcto funcionamiento
del variador es necesario desmontar completamente la polea trasera, engrasarla siguiendo las recomendaciones del
fabricante y sustituir los retenes si están en mal estado.
3. Cada 10000 km hay que controlar la correa, comprobar que sea de buena calidad, que no tenga zonas dañadas y
que el desgaste no sea superior a un 15% del recomendado por el fabricante. Si se tienen dudas, sustituirla por una
NUEVA al montar el variador. La calidad de la correa de transmisión es de fundamental importancia para su duración y
la del variador; no tiene que ser ni demasiado rígida ni demasiado blanda. La calidad de la mezcla determina el agarre
apropiado en las poleas tanto en frío como en caliente; su mala calidad determina, en cambio, una considerable pérdida
de potencia y de prestaciones.
4. Para una óptima respuesta del KIT, la relación de compresión del motor debe encontrarse entre los valores recomen-
dados por el fabricante.
5. La durabilidad de las masas. Se recomienda revisar el estado de las masas cada 10.000 Km. Usar exclusivamente
masas deslizantes y recambios originales YASUNI.
6. En cada revisión comprobar el desgaste del casquillo central. Si el juego entre el bulón y el casquillo central es supe-
rior a 0,2mm el casquillo se debe sustituir para el perfecto funcionamiento del variador. Se puede pedir el casquillo central
como recambio, ya que es un consumible.
Manuel d'assemblage
ES
PROFITER AVEC YASUNI
YASUNI, c'est l'innovation et la passion. L'innovation est notre ADN. Avec YASUNI, vous bénéficiez de la technologie
exclusive et brevetée du système de transmission axial. Avec YASUNI, vous aurez un contrôle total de l'accélérateur, une
douceur de fonctionnement inimaginable, une accélération fulgurante, une poussée à mi-régime, une vitesse de pointe
plus élevée et des reprises dont vous n'avez jamais rêvé.
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
1. Avant de monter le variateur, vous devez retirer le capot de protection de la transmission.
2. Lorsque le capot est démonté, vous devez réduire la pression de poulie arrière afin de réduire la tension de la courroie
3. Desserrer l'écrou du vilebrequin.
4. Retirez la poulie fixe
5 Retirez le variateur assemblé. Une fois retiré, nous procédons au nettoyage de tous les résidus de graisse, d'huile et de
poussière de la transmission, du vilebrequin etc.
6. Vérifiez que le kit est complet, qu'aucun rouleaux de glissement ne manque avant l'installation du variateur.
S'il existe une douille dans le kit, elle doit remplacer par celle d'origine. S'il n'y en a pas, vous devez utiliser l'originale.
(Vérifier si elle est vraiment celui d'origine pas un tiers).
7. Installez la cloche ; placez le boulon sur la douille.
8. Montez le variateur sur le collier du vilebrequin. Respectez toujours la position des rondelles éventuellement présentes
sur le variateur d'origine. Respectez toujours la position des rondelles qui sont fournies avec le variateur d'origine. YASUNI
recommande toujours de remplacer la courroie par une nouvelle lors du remplacement du variateur.
9 Avant de monter la poulie fixe, vérifiez que la courroie est détendue. Montez la poulie fixe et l'écrou, en respectant
toujours la position des rondelles éventuellement fournies avec le variateur d'origine.
10. Avant de serrer l'écrou, vérifiez que la courroie est toujours détendue.
11. Avant de serrer l'écrou, montez l'outil de blocage de la poulie fixe.
12. Réglez la clé dynamométrique sur la pression de serrage recommandée par le fabricant du moteur.
13. Serrez l'écrou avec la clé dynamométrique tout en maintenant la poulie fixe avec l'outil spécial.
14. Remettez en place le couvercle qui recouvre et protège le système de transmission automatique. Le variateur est
maintenant prêt à être utilisé.
RECOMMANDATIONS POUR LA GARANTIE
1 . Afin d'éviter tout dysfonctionnement, nous recommandons que le variateur soit toujours installé par un atelier agréé pour ga-
rantir une installation correcte. Nous ne pouvons pas être tenus responsables des défauts causés par une installation incorrecte.
2. Utilisez toujours la poulie arrière, le ressort et l'embrayage d'origine. YASUNI effectue toujours ses contrôles et réglages en tra-
vaillant avec le système de transmission d'origine, ce qui garantit les performances tant que rien de la transmission n'est modifié.
D'autre part, plus le système de transmission automatique fonctionne en douceur, plus la durée de vie de ses composants sera
longue, car ils souffriront beaucoup moins. Pour le bon fonctionnement du variateur, il est nécessaire de démonter complètement
la poulie arrière, de la graisser selon les recommandations du fabricant et de remplacer les joints s'ils sont en mauvais état.
3. Tous les 10000 km, la courroie doit être contrôlée, vérifier qu'elle est de bonne qualité, qu'il n'y a pas de zones endommagées
et que l'usure ne dépasse pas 15% de la valeur recommandée par le constructeur. En cas de doute, remplacez-la par une nou-
velle lors du montage du variateur. La qualité de la courroie de transmission est d'une importance fondamentale pour sa durée
de vie et celle du variateur ; elle ne doit être ni trop rigide ni trop souple. La qualité du mélange détermine la bonne prise sur les
poulies à froid comme à chaud ; s'il est de mauvaise qualité, il y aura une perte considérable de puissance et de performance.
4. Pour que le kit travaille de manière optimale, le taux de compression du moteur doit être compris entre les valeurs recom-
mandées par le constructeur.
5. La durabilité des poids. Il est recommandé de contrôler l'état des masses tous les 10000 km. N'utilisez que des poids et des
pièces de rechange originales YASUNI.
6. Vérifiez l'usure de la douille centrale à chaque entretien. Si le jeu entre le boulon et la douille centrale est supérieur à 0,2
mm, la douille doit être remplacée pour assurer le parfait fonctionnement du variateur. La douille centrale peut être commandée
comme pièce de rechange, car il s'agit d'un consommable.
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