Que Faire Si; Installation - Stiebel Eltron SOL 27 PREMIUM S Utilisation Et Installation

6.

Que faire si ...?

Vous trouverez ci-après des mesures pour pallier aux perturba-
tions. Si le problème ne peut être résolu en appliquant ces me-
sures, veuillez vous adresser à un artisan professionnel.
Perturbation/erreur sur le régulateur.
Variations de pression dans l'installation.
Les capteurs sont embués.
La pompe ne fonctionne pas alors que le cap-
teur est plus chaud que le ballon (pas de bruit
de moteur, pas de vibration).
La pompe fonctionne mais pas de débit volu-
métrique lisible sur le débitmètre avec soupape
d'équilibrage. Les températures de départ et de
retour sont identiques ou la température du ballon
ne s'élève pas ou seulement lentement.
La pompe fonctionne mais pas de débit volu-
métrique lisible sur le débitmètre avec sou-
pape d'équilibrage.
La pompe se lance apparemment avec du re-
tard et s'arrête précocement.
La pompe se met en marche et s'arrête peu
après. Ceci se répète plusieurs fois jusqu'à ce
que le fluide circule dans toute l'installation. La
même chose est observée le soir.
Le manomètre indique une chute de pression. Une perte de pression est normale peu après le remplissage de
La pompe fait du bruit.
L'installation fait du bruit. Ceci est normal dans
les premiers jours après le remplissage. Si cela
survient plus tard :
Le ballon se refroidit la nuit. Des températures
différentes règnent après la mise en arrêt de la
pompe dans le départ et le retour. La tempé-
rature du capteur est plus élevée la nuit que la
température extérieure.
Le chauffage complémentaire ne fonctionne
pas. La chaudière fonctionne peu de temps,
s'arrête et se remet en marche. Ceci se répète
tant que le ballon n'a pas atteint la tempéra-
ture de consigne.
Le ballon se refroidit trop.
La pompe ne se coupe pas.
Il y a une erreur dans l'installation ; la sonde est défec-
tueuse ou mal raccordée.
Si ce problème survient directement après la mise en ser-
vice, il y a présence d'air dans le circuit solaire.
De l'humidité s'est infiltrée lors du stockage.
La température maximale du ballon ou du capteur est dé-
passée. Le voyant de contrôle ou l'affichage du régulateur
est activé.
L'arrivée de courant est interrompue.
Autre cause.
Le dispositif de verrouillage est fermé.
Autre cause.
Le rayonnement solaire ne suffit pas encore pour réchauf-
fer toutes les conduites de tuyauterie.
Autre cause.
l'installation étant donné que de l'air s'échappe de celle-ci. Si
une chute de pression apparaît par la suite, cela peut être dû à
une bulle d'air qui s'est détachée. La pression varie d'ailleurs de
0,02-0,03 MPa en fonctionnement normal selon la température
de l'installation. Si la pression baisse continuellement, il y a
quelque part une fuite dans le circuit solaire.
Le frein par gravité ne ferme pas.
Autre cause.
La régulation ne fonctionne pas correctement.
Autre cause.
Veuillez vous référer à la notice d'utilisation et d'instal-
lation du régulateur.
Adressez-vous à un artisan professionnel.
La buée disparaît au bout de quelques semaines
lorsque l'installation sera mise en service. L'humidité
s'évapore par les fentes d'aération pratiquées.
Le régulateur s'est mis en arrêt normalement et se remettra
en marche automatiquement dès que la température sera
redescendue sous le niveau maximal réglé.
Contrôlez régulièrement les fusibles.
Adressez-vous à un artisan professionnel.
Adressez-vous à un artisan professionnel.
Ouvrez le dispositif de verrouillage.
Adressez-vous à un artisan professionnel.
Adressez-vous à un artisan professionnel.
Contrôler les erreurs potentielles sous plus fort rayon-
nement solaire.
Adressez-vous à un artisan professionnel.
Adressez-vous à un artisan professionnel.
Adressez-vous à un artisan professionnel.
Adressez-vous à un artisan professionnel.
Contrôlez la position de la vis de réglage sur le frein
par gravité.
Adressez-vous à un artisan professionnel.
Adressez-vous à un artisan professionnel.
Adressez-vous à un artisan professionnel.
Remarque : les pompes à régulation de vitesse ne s'ar-
rêtent pas aussitôt mais après avoir atteint la vitesse la
plus faible.
Adressez-vous à un artisan professionnel.