Sorties Fixes - Contacts Secs; Contact Auxiliaire De Position; Produit Indisponible + Condition De Led D'avertissement - socomec ATyS Serie Manuel D'utilisation

8.2.4. Sorties fixes - Contacts secs

8.2.4.1. Description
En standard, l'ATyS t est équipé de quatre sorties fixes situées sur le module de
motorisation.
(Les contacts secs doivent être alimentés par l'utilisateur).

8.2.4.2. contact auxiliaire de position

L'ATyS t est équipé de sorties contact auxiliaire de position (I – O – II).
Bornes 13, 04, 14, 24
(Contacts normalement ouverts avec borne 13 comme commun)
8.2.4.3. contact de disponibilité boîtier motorisation ATyS t
Borne 63A – 64A
(Contact normalement ouvert: fermé lorsque la motorisation est disponible).
Ce contact fournit des informations constantes sur la disponibilité du produit et sur sa capacité à passer de la source
normale à la source de secours. L'information fournie concerne uniquement le module de motorisation et pas le
contrôleur, lequel fait l'objet d'une surveillance distincte.
L'ATyS t effectue un essai d'auto-diagnostic du module de motorisation lors du démarrage, lors du passage de
Manuel à Auto, puis toutes les 5 minutes. Cet essai garantit que les entrées de contrôle sont fonctionnelles. En cas
d'échec d'un des tests, un deuxième test est effectué afin de confirmer l'état d'erreur.
Si le module de motorisation de l'ATyS t devient indisponible, le contact 63A – 64A est ouvert, la LED POWER/
READY est éteinte et la LED défaut est allumée. La LED de défaut reste active tant que l'alimentation est présente
et que la condition de défaut n'est pas réinitialisée. Le défaut est réinitialisé lorsque le mode de fonctionnement du
produit est basculé AUT -> Manuel -> AUT.
Le relais de surveillance de disponibilité/indisponibilité boîtier motorisation ATyS t s'ouvrira pour l'une des raisons
suivantes : Pour renforcer la sécurité, la « disponibilité du produit » a un caractère informatif et n'inhibe pas forcément
le fonctionnement du moteur.
Produit indisponible + condition de LED d'avertissement :
Produit en mode manuel
Moteur non détecté (autotest)
Tension de commande du moteur hors tolérance
Défaut de facteur de marche actif (Nbre de manœuvres / min)
Perte d'alimentation du moteur
Échec d'autotest des entrées du boîtier motorisation
Personnalisation non valide du produit
Commutation anormale en dehors du mode manuel
Position demandée non atteinte
Mode verrouillé actif en dehors du mode manuel
Entrée "position O prioritaire" activée
Passage de courant imprévu à travers le moteur lorsqu'il n'est pas piloté
Taux d'échantillonnage toutes les 10 ms pour ce qui précède
Exception : l'échantillonnage de détection du moteur est de 5 min
Borne 63B – 64B
Contact de disponibilité boîtier module ATS ATyS t
(Contact normalement ouvert maintenu fermé lorsque l'ATS est disponible)
Les contacts ci-dessus peuvent être employés séparément pour une surveillance
précise de l'état de chaque module ou être câblés en série, afin de surveiller la
disponibilité des modules ATS et de motorisation sous forme d'unité complète.
50 FR
64B 63B
To D10 417 416 415 414 413
Moteur
inhibé
Oui
Non
Oui
Oui
Oui
Non
Non
Oui
Oui
Oui
Non
Oui
64B 63B 417 416 415 414 413
To D20
ATYS t - 541 995 D - SOCOMEC