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ENTRETIEN
Bougie d'allumage
Bougie d'allumage standard : D 8RTC (NGK)
L'utilisation d'une bougie de taille ou d'indice thermique incorrect
peut se traduire par de sérieux dégâts du moteur.
La bougie d'allumage doit être bien serrée. Une bougie mal serrée
peut devenir très chaude et endommager le moteur.
L'état de la bougie reflète celui du moteur.
Vérifier l'isolant (1) :
●
La couleur sur l'isolant blanc entourant l'électrode centrale
doit être d'un brun clair. Si la couleur semble anormale,
procédez à un changement.
Vérifier les électrodes (2) :
●
Vérifiez à l'œil nu si les électrodes de la bougie sont usées.
Remplacez la bougie si elle présente une usure apparent ou
si l'isolant est fissuré ou écaillé. Si les électrodes et
l'extrémité de l'isolant sont anormalement encrassées ou
brûlées,
nous
vous
concessionnaire.
●
Nettoyez le carbone et les dépôts avec une brosse
métallique.
Mesurez l'écartement de l'électrode (3) :
●
Écartement des électrodes : = 0,6 à 0,7 mm
Retrait et remplacement des bougies d'allumage
●
Retirez la bougie d'allumage en la tournant dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
●
Pour installer un bougie : mesurez l'écartement de
l'électrode avec une jauge d'épaisseur. Ajustez l'écartement
si nécessaire (0,6 à 0,7 mm)
●
Revissez la bougie en respectant le couple de serrage de
20 Nm
Ne tentez jamais de retirer une bougie lorsque le moteur est chaud.
Le système d'échappement ou le moteur peut provoquer des
brûlures et autres blessures graves.
conseillons
de
contacter
votre
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