Table des Matières
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CONTRÔLEUR FONCTIONS
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Type
Sensorless
Intensité continue/en crète
160A/1050A
Résistance
0,0002Ohm
Fonctions
Marche avant avec frein, Marche avant/arrière avec freins
Marche avant proportionnelle, marche arrière
Fonctionnement
proportionnelle avec frein
Tension d'alimentation
Li-Po 3-8S
Sortie BEC
6V/8,4V, 6A
Protection blocage moteur, protection coupure basse
Protection anti-surcharge
tension, protection thermique, protection de surcharge
et failsafe (protection perte de signal gaz)
Dimensions (L x I x H)
70mm x 65mm x 45,5mm
Poids
288g
DEL DE STATUT DU CONTRÔLEUR
• Quand l´émetteur ne donne pas d´ordre sur la voie des gaz, aucune DEL du contrôleur
n´est allumée.
• Quand un ordre est donné, la DEL rouge du contrôleur s´allume.
ALERTES SONORES
1. Alimentation : Le contrôleur contrôle la tension quand il est mis sous tension. Si une
anomalie est détectée, le contrôleur va émettre en continu deux bips puis une pause
d´une seconde (xx-xx-xx). Mettez le contrôleur hors tension, puis contrôlez les connexions
et l´état de la batterie.
2. Connexion radio : Le contrôleur contrôle le signal radio quand il est mis sous tension. Si
une anomalie est détectée, le contrôleur va émettre en continu un bip puis une pause de deux
secondes (x-x-x). Mettez le contrôleur hors tension et contrôlez le fonctionnement de la radio.
Le réglage en noir est le réglage par défaut.
MENUS OPTIONS
1 Mode de fonctionnement
2 Nombre d'éléments Li-Po
3 Coupure basse tension
4 BEC Voltage
5 Puissance maximale du frein
6 Puissance maximale de la marche arrière
7 Mode de démarrage
8 Minuterie
DESCRIPTIONS
1. Mode de fonctionnement
- Marche avant avec frein
Utilisé en compétition, ce mode ne permet que la marche avant et le frein.
- Marche avant/arrière avec frein
Ce mode est le plus utilisé, il permet la marche avant, la marche arrière et le contrôle
des freins. Pour enclencher la marche arrière quand vous roulez en avant, appliquez
le frein jusqu'à l'arrêt complet du véhicule, relâchez le frein, puis freinez de nouveau,
le véhicule va reculer. Quand vous reculez ou que vous freinez, si vous appliquez de
l'accélérateur, la marche avant passe instantanément.
2. Éléments Li-Po
Le réglage par défaut est Calcul auto ce qui permet une sélection automatique du nombre
d'éléments détectés. Sélectionnez les valeurs 2–5 pour choisir manuellement de 3–8
éléments.
3. Coupure basse tension
Cette fonction évite les décharges trop importantes de la batterie. Le contrôleur surveille en
continu la tension de la batterie. Si la tension descend durant 2 secondes en dessous de la
valeur programmée, l'alimentation du moteur est coupée et la DEL rouge clignote deux fois
de manière répétée.
Le calcul du seuil de la coupure est basé sur la tension individuelle de chaque élément
Li-Po. Concernant les batteries Ni-MH, si la tension de la batterie est supérieure à 9V, elle
sera considérée comme une batterie Li-Po 3S, si la tension de la batterie est inférieure à
SUPER BAJA REY
DESERT TRUCK: 1:6 4WD BND, AVC • MANUEL D´UTILISATION
®
VALEURS PROGRAMMABLES
1
2
Marche avant
Marche avant/arrière
et frein
et frein
Calcul auto
3s
Auto (Low)
Auto (Intermediate)
6.0V
8.4V
25%
50%
25%
50%
Niveau 1
Niveau 2
0°
3.75°
PROCÉDURE DE CALIBRATION DU CONTRÔLEUR
Assurez le fonctionnement correct du contrôleur en le calibrant par rapport aux
informations transmises par l´émetteur.
1. Mettez le contrôleur hors tension.
2. Contrôlez que votre émetteur est bien sous tension, que le voie des gaz
n´est pas inversée, que le trim est au neutre et que la course est à 100%.
Désactivez toutes les fonctions spéciales comme l´ABS par exemple.
3. Pressez le bouton SET en mettant le contrôleur sous tension. Relâchez le bouton dès que
la DEL rouge se met à clignoter.
4. Calibrez la position des gaz en pressant une fois le bouton SET à la fin de chaque étape.
- Neutre (1 flash) - Ne touchez pas la commande des gaz
- Plein gaz (2 flashs) - Mettez les plein gaz
- Freins/marche arrière (3 flashs) - Freinez à fond
5. Le moteur va se mette à fonctionner 3 secondes après avoir validé la dernière étape.
Conseil : Si le moteur tourne dans le mauvais sens, inversez la connexion de 2 câbles
externes moteur. Le câble central doit rester au centre et ne doit pas être déplacé.
PROGRAMMATION DU CONTRÔLEUR
1. Connectez la batterie au contrôleur.
2. Mettez le contrôleur sous tension en utilisant l´interrupteur.
3. Maintenez le bouton SET durant une seconde jusqu´au clignotement de la DEL verte,
relâchez le bouton SET pour entrer dans le mode programmation.
4. Pressez et relâchez le bouton SET pour aller dans le menu désiré (la DEL verte va
clignoter le nombre de fois correspondant au numéro du menu). Les menus de 1 à 6 sont
accessibles par le bouton SET.
5. Quand vous êtes au menu désiré, pressez le bouton SET durant 3 secondes jusqu´à ce que
la DEL rouge clignote.
6. Pressez le bouton SET pour naviguer entre les différentes valeurs possibles, le nombre de
clignotements de la DEL correspond au numéro de la colonne (référez-vous au tableau
pour plus d´informations).
7. Enregistrez le réglage en pressant le bouton SET durant 3 secondes.
8. Mettez le contrôleur hors tension et répétez les étapes précédentes pour modifier les
autres options.
3
4
5
4s
6s
8s
Auto (High)
75%
100%
Désactiver
Niveau 3
Niveau 4
Niveau 5
7.5°
11.25°
15°
9V, elle sera considérée comme une batterie Li-Po 2S. Par exemple , une batterie Ni-MH
de 8V utilisée avec un seuil de coupure à 2.6V par élément, sera considérée comme une
batterie Li-Po 2S et la tension de coupure sera à 5.2V (2.6x2=5.2V). En utilisant la boite de
programmation digitale optionnelle (DYNS3005) , vous pourrez régler le seuil de coupure.
4. Bec Voltage
Sélectionnez 6 ou 8,4 V pour exécuter le récepteur et les servos.
5. Puissance maximale de la marche arrière
Réglage de la puissance maximale de la marche arrière.
6. Puissance de frein initiale (frein minimum)
Réglage de la valeur minimum de force de freinage quand les freins s'enclenchent. La
valeur par défaut est égale à la puissance du frein moteur. Une valeur supérieure peut
entraîner un blocage des roues causant une perte de contrôle du véhicule.
7. Mode de démarrage (Punch)
Permet de régler l'accélération initiale du véhicule. Le niveau 1 offre un démarrage très
doux et le niveau 5 offre un démarrage plus musclé.
8. Minuterie
Permet de sélectionner la valeur de minuterie en fonction de votre moteur. D'une manière
générale, une valeur de minuterie plus élevée permet une puissance de sortie plus élevée,
mais l'efficacité du système sera légèrement inférieure en raison des augmentations
potentielles des températures de fonctionnement du moteur et du variateur ESC.
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