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Si le témoin de température élevée pour
liquide de refroidissement s'allume
Normalement, le témoin de température élevée pour liquide de
refroidissement s'allume momentanément quand le contacteur
d'allumage est déplacé en position ON (q).
Une température élevée du liquide de refroidissement peut être due à une restriction de
la circulation d'air vers le radiateur (colmatage du radiateur par de la boue, par exemple),
à un ralenti prolongé, à une fuite d'huile, à une fuite de liquide de refroidissement, à un
niveau d'huile insuffisant, à un niveau de liquide de refroidissement insuffisant ou à un
fonctionnement prolongé dans des conditions difficiles.
Si tous les segments de la jauge de température pour liquide de
refroidissement et le témoin de température élevée pour liquide de
refroidissement sont allumés pendant la conduite, il faut y prêter attention.
Arrêtez-vous dès que vous pouvez le faire en toute sécurité. Arrêtez le moteur
dès que vous pouvez le faire en toute sécurité et laissez-le refroidir.
AVIS
Le fait de continuer à rouler quand la température du liquide de refroidissement est
élevée ou avec un moteur surchauffé peut gravement endommager le moteur.
• Un moteur qui émet de la vapeur indique une fuite de liquide de
refroidissement. Arrêtez le moteur et attendez que l'émission de vapeur
s'arrête. Recherchez la fuite, mais ne touchez pas au moteur ou au
système du radiateur. Laissez d'abord tous les composants refroidir.
• Vérifiez si la circulation d'air vers le radiateur est restreinte.
• S'il n'y a apparemment aucun problème, laissez le moteur tourner pour que le
ventilateur et le système de circulation du liquide de refroidissement puissent continuer
à fonctionner. Surveillez la jauge de température pour liquide de refroidissement et le
témoin de température élevée pour liquide de refroidissement. Le témoin pourrait
s'éteindre après une courte période sans imposition de charge au moteur.
• Vérifiez le ventilateur du radiateur.
Si le ventilateur ne fonctionne pas, arrêtez le moteur. Ouvrez la boîte de fusibles
(page 222) et vérifiez le fusible du ventilateur de radiateur. Si le fusible est grillé, il faut
le remplacer par un neuf de même ampérage. Démarrez le moteur. Si tous les
segments de la jauge de la température du liquide de refroidissement et le témoin de
température élevée pour liquide de refroidissement restent allumés, arrêtez le moteur.
Si le ventilateur du radiateur fonctionne, inspectez visuellement le niveau
de liquide de refroidissement dans le réservoir situé sous l'aile avant
gauche. Il n'est pas nécessaire de toucher au système du radiateur.
Bien réagir à l'imprévu
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