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SAG
Le SAG devrait être de 14mm (700), respectivement 12.5mm (900 et Genius 700 Plus) sur
l'axe de l'amortisseur .
Pour la mesure/contrôle, procédez comme suit :
1. Positionnez le joint torique pour qu'il soit en contact avec le joint du corps de l'amortisseur.
2. Mettez-vous en position sur le bike, les pieds sur les pédales.
3. Descendez doucement du bike, sans pomper sur l'amortisseur.
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La distance entre le joint torique (S9) et le joint du corps de l'amortisseur doit être de
14/12.5mm
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Si la distance entre le joint torique et le joint du corps est inférieure à 14/12.5mm, la
pression de l'amortisseur est trop élevée et doit être réduite à l'aide de la valve de la mini-
pompe, jusqu'à ce que l'écart soit de 14/12.5mm
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Si l'écart est supérieur à 14/12.5mm, la pression de l'amortisseur est trop basse et doit
être augmentée au moyen de la mini-pompe jusqu'à ce que l'écart soit de 14/12.5mm.
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SET-UP DU REBOND (REBOND) DE L'AMORTISSEUR FOX
NUDE OU FOX CTD
Le terme Rebond définit la vitesse de retour de l'amortisseur et par conséquent du triangle
arrière après le passage d'un obstacle pour retrouver sa position initiale.
A l'aide de la vis rouge (S4), vous pouvez régler pas-à-pas le rebond:
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Procédez comme suit :
Descendez d'un trottoir en étant assis sur la selle
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Si le bike pompe 1-2 fois, le réglage est correct.
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Si le bike pompe plus de 3 fois, le rebond est trop rapide. Tournez la vis de 1-2 « clics »
dans le sens des aiguilles d'une montre.
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Si le bike ne pompe pas, le rebond est trop lent. Tournez la vis de 1-2 « clics » dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre.
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IMPORTANT!
Notez que l'amortisseur FOX Nude ou FOX CTD doit toujours être monté comme illustré
ci-dessous.
Un montage différent peut entraîner d'importants dommages à l'amortisseur, au cadre, ainsi
qu'aux autres pièces de montage.
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IMPORTANT!
Les axes de l'amortisseur devraient, après démontage, être resserrés au couple
5Nm/44in Ibs.
Si cette valeur est dépassée, l'amortisseur peut être endommagé.
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