Table des Matières
Publicité
CONCEPT DU GENIUS
Le nouveau Scott Genius est le résultat de deux ans de développement, avec le but de
construire un des VTT tout-suspendu pour le Trail/Marathon le plus léger du marché.
Le set complet atteint un poids inférieur à 2300 grammes, comprenant l'amortisseur
Scott Nude2 / DT M3 et le levier exclusif TWINLOC XL.
Notre but n'était pas seulement de construire un cadre aussi léger que possible, mais
également rigide et robuste.
De plus, il importait de développer une technique d'amortissement innovatrice, en
combinaison avec une cinématique optimisée.
La combinaison d'une cinématique optimisée et d'une technologie d'amortissement
exceptionnelle comble la lacune entre un VTT de compétition tout-suspendu super
léger (par ex. Scott Spark) et la nouvelle génération de VTT All-Mountain (par ex. Scott
Genius LT).
Le Genuis a été conçu pour des coureurs qui recherchent un VTT tout-suspendu
de type Trail ou marathon avec un débattement à l'arrière maximal de 150mm
(27.5'')/130mm (29'').
Scott ne voit pas le cadre et l'amortisseur comme des éléments séparés qui
sont assemblés, mais plutôt comme un concept par lequel tous ces éléments
sont dépendants les uns des autres et qui, par leur complémentarité, offrent un
fonctionnement parfait.
Le concept du Genius est basé sur une cinématique multi-pivots. Les propriétés
d'amortissement ont été améliorées par rapport à celles de « l'ancien » et très apprécié
Genius et, par un travail sur la cinématique, nous sommes parvenus à une optimisation
de la qualité d'amortissement.
Le système Scott TC (Traction Control) vous permet de réduire le débattement à
l'arrière, à l'aide du levier, de 150mm (27.5'')/130mm (29'') à 100mm (27.5'')/90mm
(29''). En mode Traction, la courbe d'amortissement est également plus progressive,
réduisant les effets de pompage.
Certains modèles de Genius utilisent aussi l'amortisseur DT M3 qui offre, au lieu du
mode Traction, une plateforme (Ride Mode) entre le mode Lock-Out et Descent.
Il n'y a pas de perte de traction et une transmission de force optimale est garantie. En
effet, la base arrière, contrairement à des systèmes de blocage complet ou de blocage
automatique, suit toujours les mouvements du terrain et garantie ainsi une transmission
de force optimale et une vitesse plus élevée.
4
4
BIKE OWNERS MANUAL
BIKE OWNERS MANUAL
GÉOMÉTRIE GENIUS 700
5
5
scott-sports.com
scott-sports.com
Publicité
Table des Matières
