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14 Incidents – Causes possibles - Remèdes
Avant tout remplacement de composants internes aux appareils, il convient de s'assurer
1) que l'alimentation électrique des appareils est correcte.
2) que le gaz arrive correctement jusqu'à l'entrée du ou des appareils (filtres gaz nettoyés).
INCIDENTS
Le moteur ne tourne pas
(voyants rouge et jaune allumés).
Le moteur tourne
(voyants rouge et jaune allumés)
mais l'appareil ne s'allume pas.
Le fonctionnement du pressostat
est correct mais les étincelles
n'ont pas lieu.
Les étincelles se forment mais
l'allumage brûleur n'a pas lieu.
(Voyant jaune allumé,
rouge éteint).
L'allumage a lieu mais l'appareil
s'arrête quelque temps après.
Bruit anormal.
Difficultés d'allumage
CAUSES POSSIBLES
Turbine coincée.
Moteur grippé ou défectueux .
Fusible grillé.
Cheminée bouchée.
Moteur défectueux.
Tubes pressostats pliés
ou inversés.
Boîtier d'allumage défectueux.
Turbine encrassée.
Electrode fêlée.
Ecartement électrode
d'allumage trop important
Boîtier d'allumage défectueux.
Electrovanne défectueuse.
Boîtier d'allumage et sécurité.
Electrode déplacée.
Défaut d'alimentation gaz.
Contrôle de flamme défectueux.
Inversion phase neutre.
Boîtier d'allumage défectueux.
Défaut de l'évacuation fumées
Brûleur déréglé.
Frottement des turbines.
Roulement moteur défectueux.
Emboîtement des tubes émetteurs
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REMEDES
Nettoyer la volute.
Dégripper et/ou changer.
Changer le fusible.
Vérifier – Déboucher.
A nettoyer ou à changer.
Les replacer correctement.
A changer
A nettoyer (air comprimé).
A changer.
A rapprocher (4 mm ± 1mm).
A changer.
A changer.
A changer.
A repositionner.
Nettoyer filtres et tuyauterie.
Vérifier sonde d'ionisation et fils
de raccordements électrique
(ou régime de neutre).
A changer.
Vérifier le réglage.
A positionner.
Changer le moteur.
A repositionner et vérifier leur
bon accrochage.
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