Test De La Résistance Interne De La Batterie; Test Du Système De Charge De L'alternateur - GYS BT 551 Mode D'emploi

Notice originale
TEST DE LA RÉSISTANCE INTERNE DE LA BATTERIE
Appuyer sur pour choisir le test «TEST INTERNAL». Valider en appuyant sur «ENTRÉE».
1.
2. Appuyer sur pour choisir si la batterie est chargée ou non. Valider en appuyant sur «ENTRÉE».
3. L'écran affiche le résultat :
4. Procéder à l'impression si besoin.
TEST DU SYSTÈME DE CHARGE DE L'ALTERNATEUR
Appuyer sur «ENTRÉE» l'écran suivant apparaît :
1.
2. S'assurer que tous les accessoires du véhicule soient éteints (lumières, clim, radio etc.).
3. Démarrer le moteur.
Cas
Tension inférieure à 9,6 V
Tension supérieure à 9,6 V
Pas d'ondulation
1. Si la tension de démarrage est normale, appuyer sur «ENTREE» pour poursuivre le test.
2. Garder le moteur allumé. Verifier que tous les accessoires du vehicule soient éteints puis valider.
3. L'un des 3 résultats s'affiche :
• Résultat du test de la tension de démarrage
Cas
Haute tension de démarrage lorsque
le test est effectué avec le moteur au
ralenti
Tension de démarrage normale lorsque
le test est effectué avec le moteur au
ralenti
Tension basse de démarrage lorsque
le test est effectué avec le moteur au
ralenti
4. Appuyer sur «ENTREE» pour continuer le test.
5. Le testeur demande «ALLUMEZ CONSOM ET PRESSEZ ENTER». Allumer le chauffage au maximum (chaleur),
les phares de route et les feux arrières. Ne pas allumer de charges cycliques telles que la climatisation ou les
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L'un de ces trois résultats apparaît :
Affichage écran
VOLTS DEMARRAGE
x.xx V BAS
VOLTS DEMARRAGE
x.xx V NORMAL
VOLTS DEMARRAGE
PAS D'ONDULATION
Résultats affichés
ALT. VOLTS REDRES
xx.xx V HAUT
ALT. VOLTS REDRES
xx.xx V NORMAL
ALT. VOLTS REDRES
xx.xx V BAS
BT 551
x.xx V xx.xx mΩ
ET PRESSEZ ENTER
TEST DU SYSTEME
x.xx V
La tension de démarrage est anormale. La batterie
doit être remplacée.
La tension de démarrage est normale.
La tension de démarrage n'est pas détectée.
Recommencer le test.
Vérifier que les connexions sont bonnes. Si tout
est bien connecté, remplacer le régulateur.
Aucun problème détecté. Fonctionnement normal
de l'alternateur.
L'alternateur ne procure pas suffisamment de
courant à la batterie. Vérifier les courroies, et
s'assurer que l'alternateur tourne lorsque le
moteur est en marche. Si les courroies glissent
ou sont brisées, les remplacer et faire le test à
nouveau. Vérifier la connexion entre l'alterna-
teur et la batterie. Si la connexion est mauvaise,
nettoyer ou remplacer le câble et faire le test à
nouveau. Si les courroies et la connexion sont en
bonne condition, remplacer l'alternateur.
Analyse
Analyse
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