Carburant Et Lubrification; Consignes D'utilisation - Talon AB3202 Manuel D'utilisation

Fig. 4C

CARBURANT ET LUBRIFICATION

• CARBURANT
Utilisez de l'essence ordinaire sans plomb mélangée à
l'huile 40:1 pour moteur à 2 temps afin d'optimiser les
résultats. Consultez les niveaux de mélange dans la
Rubrique TABLEAU DES MÉLANGES DE CARBU-
RANT.
AVERTISSEMENT : N'utilisez jamais de
l'essence pure dans votre appareil. Il en
résulterait une détérioration durable qui
annulerait la garantie du fabricant applicable
au produit. N'utilisez jamais un mélange
d'essence conservé au-delà de 90 jours.
AVERTISSEMENT : Si vous devez utiliser
un lubrifiant pour moteur à 2 temps autre
que le lubrifiant spécial, veillez à utiliser une
huile de qualité premium pour moteurs à 2
temps refroidis par air avec une proportion
de 40:1. N'utilisez jamais d'huile pour
moteur à 2 temps dont la proportion de
mélange correspond à 100:1. Dans ce cas
précis, si une lubrification insuffisante est à
l'origine d'une détérioration du moteur, il en
résulte une annulation de la garantie du fab-
ricant du moteur.
• MÉLANGE DE CARBURANT
Mélangez l'essence avec de l'huile pour moteur à 2
temps de marque dans un réservoir homologué.
Référez-vous au tableau des mélanges pour connaître la
proportion correcte d'essence et d'huile. Secouez le
réservoir pour obtenir un mélange homogène.
AVERTISSEMENT : Une lubrification insuff-
isante annule la garantie du moteur.
• CARBURANT ET LUBRIFICATION
Mélange essence
et huile à 40:1
• TABLEAU DE MÉLANGE DE CARBURANT
ESSENCE LUBRIFIANT PROPROTION
40:1
1 U.S. Gal. 3.2 oz. 95ml (cc)
5 L 4.3 oz. 125ml (cc)
1 lmp. Gal. 4.3 oz. 125ml (cc)
Principe de 40 proportions d'essence pour
mélange 1 proportion de lubrifiant
1ml = 1cc
• CARBURANTS RECOMMANDÉS
Certaines essences classiques sont mélangées à des
produits oxygénés comme l'alcool ou un composé à
base d'éther pour se conformer aux normes de propreté
de l'air. Votre moteur est destiné à fonctionner de
manière satisfaisante avec toute essence destinée à
l'usage automobile, notamment l'essence oxygénée.

CONSIGNES D'UTILISATION

• DEMARRAGE D' UN MOTEUR FROID
Faire le plein du réservoir avec le bon mélange d'huile et
d'essence. Se reporter à CARBURANT ET LUBRIFICA-
TION. Disposer l'appareil sur le sol de façon qu'il repose
sur le cadre du support dorsal.
1. Mettre le bouton de contact en position MARCHE "|"
(A) (Fig. 5A).
2. Régler le verrou d'accélération (C) : Tout en
appuyant à fond sur la gâchette d'accélération (B) et
en la tenant dans cette position, appuyer sur le ver-
rou d'accélération (C) et le tenir appuyé. Relácher la
gâchette d'accélération (B), puis relâcher le verrou
d'accélération (C). La gâchette d'accélération (B)
restera maintenant en position complètement
appuyée (Fig. 5A).
3. Amorcer le carburateur. Appuyer 10 fois sur
l'amorceur (D) (Fig. 5B).
4. L'appareil comporte un volet de départ (E) à 3 posi-
tions : STARTER « », MI-GAZ « », et MARCHE
« ». Déplacer le levier du volet de départ à la posi-
tion STARTER « » (Fig. 5C).
5. Saisir fermement la poignée de maintien (F) (Fig.
5D).
6. Tirer légèrement sur la corde du lanceur jusqu'à ce
que l'on ressente une résistance (environ 4 pouces).
Tirer ensulte rapidement 4 fois sur la corde du
lanceur. Une traction rapide et constante de la corde
du lanceur est requise pour obtenir une bonne étin-
celle (Fig. 5D).
7. Déplacer le levler du volet de départ à la position
MI-GAZ « ». (Fig. 5E).
8. Tirer de nouveau 4 fois sur la corde du lanceur (la
gâchette d'accélération étant toujours complètement
appuyée) (Fig. 5F).
9. Dès que le moteur démarre, laisser le levier du volet
de départ à la position MI-GAZ « » pendant 10
secondes, puis le déplacer sur à la position
MARCHE « » (Fig. 5F).
10. Appuyer sur la gâchette d'accélération (B) pour
dégager le verrou d'accélération (Fig. 5A).
11
F
REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas après
plusieurs essais, se reporter à la section DIAGNOSTIC.
REMARQUE : Toujours tirer bien droit sur la corde du
lanceur. La corde du lanceur frottera contre l'oeillet du
carter ou le rebord du support dorsal si on la tire
inclinée. Ce frottement l'effilochera et la corde s'usera
rapidement. Toujours retenir la poignée du lanceur
lorsque la corde s'enroule. Ne jamais laisser la corde du
lanceur s'enrouler rapidement de la position allongée. La
corde risque de se coincer ou de s'effilocher et le
démarreur risque d'être endommagé.
A
B
C
Fig. 5A
E
Fig. 5C
Fig. 5E
• ARRETER LE MOTEUR
Urgence Arrêtant Le Procédé. Quand il est nécessaire
d'arrêter le moteur de ventilateur immédiatement, DIMIN-
UEZ le
commutateur POUR ARRÊTER le moteur.
Méthode D'Arrêt Normale. Pour l'arrêt normal, libérez
le déclenchement et permettez au moteur de retourner à
la vitesse à
vide. DIMINUEZ alors le commutateur POUR ARRÊTER
le moteur.
• DEMARRAGE D UN MOTEUR CHAUD (Le
moteur est arrêté de puis pas plus de 15 à
20 minutes)
1. L'accélérateur étant AU RALAENTI (pas appuyé),
tirer rapidement sur la corde du lanceur.
2. Si le moteur ne démarre pas, ou s'il démarre puis
s'arrête après avoir tiré 5 fois sur la corde, suivre les
recommandations «DEMARRAGE D'UN MOTEUR
FROID».
• FONCTIONNEMENT DE LE SOUFFLEUR
Votre souffleur Talon est conçue de manière à pouvoir
enlever tous débris de patios, pelouses, buissons... et
autres endroits difficile à atteindre où les débris peuvent
s'accumuler.
AVERTISSEMENT : Avant d'utiliser le souf-
fleur, consulter de nouveau les mesures de
sécurité se trouvant dans le manuel d'utilisa-
tion et les règlementations de fonction-
nement de l'appareil. Ces précautions et
règlementations sont pour votre sécurité.
ATTENTION : Tenir le souffleur de sorte que
les gaz d échappement n'endommagent pas
les vêtements de l'utilisateur et ne soient
pas respirés.
NE PAS utiliser le souffleur si d'autres personnes ou ani-
D
maux se trouvent à proximité. Garder une distance d'au
moins 9 mètres (30 pieds).
Fig. 5B
Nous recommandons l'utilisation d'un masque quand le
souffleur est utilisée dans un environnement pous-
sièreux.
Rester à l'écart des débris, à une distance permettant de
F
contrôler leur direction. Ne jamais souffler les débris
dans la direction de personnes.
Pour contrôler la vélocité de l'air, le souffleur peut s'utilis-
er à diverses vitesses entre la position ralenti et pleins
gaz. Quelques essais et l'expérience vous aideront à
Fig. 5D
déterminer la quantité d'air nécessaire pour chaque tra-
vail.
• INSTRUCTIONS DE FONCTIONNEMENT
1. Suivre les instructions sous «DEMARRAGE D'UN
MOTEUR FROID».
2. Dès que l'appareil fonctionne, se le mettre sur le
dos en passant les bras dans les bretelles comme si
on enfilait une veste. Attacher la sangle de poitrine
Fig. 5F (Fig. 6A).
3. Lorsque l'on se prépare à nettoyer les débris d'une
zone, toujours se positionner de façon à toujours
pouvoir contrôler le sens dans lequel les débris
seront soufflés (Fig. 6B).
4. La poignée pistolet (A) et la souplesse du tube du
souffleur permettent de dégager la plupart des
endroits difficiles à atteindre (Fig. 6B).
5. La poignée, la gâchette d'accélération et le bouton
d'arrêt (B) sont tous montés sur une poignée ori-
entable qui permet d'obtenir une large gamme de
positions de fonctionnement et de confort (Fig. 6C).
12
F
Fig. 6A