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Démontez la durite du maître cylindre hydraulique.
Attention : le liquide pour freins ne doit pas tomber sur les parties peintes!Le
montage des durits de frein et la purge du système de frein doivent être
effectués par un professionnel
Enlevez les poignées, les commutateurs, le maître cylindre puis le guidon d'origine.
Déchargez la roue de devant avant le démontage du té de fourche d'origine! Etudiez
aussi la page 3, ceci vous facilitera la pose des câbles. Remplacez le té de fourche d'origine
par le té de fourche pour Street Bike. Pour la dépose du contacteur d'allumage, percez les têtes
des vis de fixation. Posez le contacteur d'allumage au té de fourche avec les entretoises et les
nouvelles vis contenues dans le kit. Posez les rondelles dentelées sous les têtes de vis et percez-
les comme sécurité contre le vol. Pendant le montage du té de fourche, serrez d'abord l'écrou
central à un couple de serrage de 15Nm, puis les vis de serrages à un couple de 20Nm.Serrez
ensuite l'écrou central au couple de serrage indiqué par le fabricant.
Guidon prescrit: Street Bike LSL plat, type N1 ou XN1
Fixez le nouveau guidon type N1/XN1 dans les pontets. Serrez les pontets de manière régulière à
un couple de 25Nm à la fin du montage.
Carénage : Dévissez les fixations des rétroviseurs et posez les rondelles en caoutchouc
(Ø8,5xØ25x6) entre les supports du carénage et le carénage. Fixez les rétroviseurs avec les
écrous à douille et les rondelles. Pour cela, agrandissez les deux trous des supports du carénage
de Ø6,5mm à Ø8,5mm. Voir schéma ci-dessous. Il faut raccourcir la bulle d'environ 60mm ou
la remplacer par une bulle adaptée.
Limitez la butée de direction!
Afin
d'obtenir
mouvement
limitez la butée de direction avec les
rondelles
d'écartement
jointes en les collant sur la butée
d'origine avec une colle appropriée.
Afin d'obtenir une liberté de
mouvement suffisante par rapport
aux éléments de réglage, il est
nécessaire d'utiliser des embouts
de guidon (N°art.: 135-004.. ou
135-001A..)
et
commutateurs, les leviers et les
poignées vers
poignées
doivent
guidon.
Desserrez le fil électrique du klaxon, fixez et
ajustez provisoirement les poignées au guidon.
Contrôlez la liberté de mouvement par rapport
au carénage et au réservoir d'essence.
Marquez les points d'arrêts et effectuez les
perçages nécessaires aux fixations. Collez la
poignée gauche ave une colle appropriée. Montez
le réservoir pour liquide de frein comme indiqué ci-
joint.
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Rev. 01 10/02/2014
la
liberté
de
pour
le
carénage,
(2mm)
de
monter
les
l'extérieur.
Les
dépasser
le
Zubehör von
Das Original
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