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RESUME DES galets POUR AVANCE DE FIL . Afin d'éviter les à-coups du fil,
il est nécessaire d'utiliser des fils de diamètre 1,0 mm et en alliages AlMg3 ou
AlMg5. Les fils en alliages Al99,5 ou AlSi5 sont trop mous et provoquent
souvent les problèmes lors de l'avance.
Pour le soudage de l'aluminium, il est nécessaire d'équiper la torche d'un
Bowden en téflon et d'une filière de courant spéciale. Il est déconseillé d'utiliser
une torche de plus de 3 m. Il est nécessaire de porter une attention particulière
au réglage de la force d'appui des galets – elle ne doit pas être trop élevée car
il existe un risque de déformation du fil.
Utiliser l'argon comme atmosphère protectrice.
Figure 5 – Adaptation de l'avance pour fil d'aluminium
Pos.
Description
G1
Connecteur EURO
G2
Galets d'avance de fil
G3
Extrémité de bowden pour 4,0mm, 4,7mm diamètre extérieur
G4
Joint torique 3,5x1,5mm pour éviter des fuites de gaz
G5
Écrou pour le soutien du bowden
G6
Bowden en téflon
G7
Support de bowden – tube en laiton
INTRODUCTION DU FIL DANS L'AVANCE
1. Ouvrez le capot de l'avance de la machine.
2. Placez sur le support de bobine D1 la bobine avec le fil et bloquez à l'aide
de la vis en plastique D2. En cas d'utilisation d'une bobine de 15 ou 18 kg,
placez de chaque côté de la bobine des réductions D3. L'orifice dans la
réduction arrière doit s'engager dans l'axe sur le support de bobine de fil !
3. Coupez l'extrémité du fil fixé au bord de la bobine et insérez-le dans le
bowden E3 à travers les galets E5 et environ 5 cm à l'intérieur du tube du
connecteur EURO E4. Contrôlez si le fil passe par la bonne gorge du galet.
4. Basculez les galets de pression vers le bas E2 de façon à ce que les dents
s'emboîtent et remettez l'écrou de serrage E1 dans la position verticale.
5. Réglez la pression de l'écrou de serrage de façon à assurer un
mouvement sans problème du fil qui ne doit pas se déformer. Démarrez le
moteur de l'avance en appuyant sur le bouton A13, placé dans la zone de
l'avance de la machine. La vis de réglage se trouve sous les vis en
plastique E1.
6. Le frein de bobine est réglé d'usine. Si nécessaire, il peut être réglé à l'aide
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