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7.
GESTION DES DÉFAUTS
Pour les numéros de pages, merci de vous référer à la notice fabricant.
7.1 Codes de détection de défaut nécessitant une coupure et une restauration de
l'alimentation après la suppression du défaut détecté
La cause du défaut détecté doit être supprimée avant de mettre hors tension puis sous tension le variateur.
Les défauts détectés ASF, brF, SOF, SPF et tnF peuvent également être supprimés à distance par une
entrée logique ou un bit de commande (paramètre [Reset défauts] (rSF), page 257 manuel constructeur).
Défaut
Nom
détecté
[Dévirage
AnF
charge]
ASF [Erreur angle]
[Frein
brF
mécanique]
[Bus DC
CrF1
précharge]
[Eeprom
EEF1
contrôle]
[Eeprom
EEF2
puissance]
[Cont. aval
FCF1
collé]
[Désaturation
HdF
IGBT]
ILF
[com.interne]
[Erreur
InF1
calibre]
[Puiss.
InF2
incompatible]
InF3 [Liaison série
• Interruption de la communication entre les
interne]
[Interne-zone
InF4
• Données internes incohérentes.
fab.]
[Interne-
• L'option installée dans le variateur est
InF6
option]
[Interne-
InF9
mesure I]
InFA [Interne-circ.
réseau]
Cause probable
• La différence entre la fréquence de sortie et
le retour vitesse n'est pas correcte.
• Ce problème se produit lors de la mesure
de l'angle de déphasage, si la phase du
moteur est déconnectée ou si l'inductance
du moteur est trop élevée.
• Le contact de retour de frein ne correspond
pas à la commande logique de frein.
• Le frein n'arrête pas le moteur assez
rapidement (défaut détecté en mesurant la
vitesse au niveau de l'entrée Pulse input).
• Défaut de contrôle du relais de chargement
détecté ou résistance de chargement
endommagée.
• Défaut de la mémoire interne détecté, bloc
de commande.
• Défaut de la mémoire interne détecté, carte
de puissance.
• Le contacteur aval reste fermé même si les
conditions d'ouverture sont remplies.
• Court-circuit ou mise à la terre au niveau de
la sortie du variateur.
• Interruption de la communication entre la
carte optionnelle et le variateur.
• La carte de puissance n'est pas la même
que la carte stockée.
• La carte de puissance est incompatible avec
le bloc de commande.
cartes internes.
inconnue.
• Les mesures de courant sont incorrectes.
• L'étage d'entrée ne fonctionne pas
correctement.
• Vérifiez les paramètres du moteur, de gain
et de stabilité.
• Ajoutez une résistance de freinage.
• Vérifiez la taille du moteur/du variateur/de la
charge.
• Vérifiez l'accouplement mécanique du
codeur et son câblage.
• Vérifiez le réglage des paramètres.
• Vérifiez les paramètres de la boucle de
vitesse.
• Vérifiez les phases du moteur et le courant
maximum permis par le variateur.
• Vérifiez le circuit de retour et le circuit de
commande logique de frein.
• Vérifiez l'état mécanique du frein.
• Vérifiez les garnitures de frein.
• Mettez le variateur hors puis sous tension.
• Vérifiez les connexions internes.
• Contactez le support Schneider Electric.
• Vérifiez l'environnement (compatibilité
électromagnétique).
• Mettez le variateur hors tension, réinitialisez
et rétablissez les réglages usine.
• Contactez le support Schneider Electric.
• Même procéder que pour EEF1
• Vérifiez le contacteur et son câblage.
• Vérifiez le circuit de retour.
• Vérifiez les câbles raccordant le variateur au
moteur et l'isolation du moteur.
• Vérifiez l'environnement (compatibilité
électromagnétique).
• Vérifiez les connexions.
• Remplacez la carte optionnelle.
• Contactez le support Schneider Electric.
• Vérifiez la référence de la carte de
puissance.
• Vérifiez la référence de la carte de
puissance et sa compatibilité.
• Vérifiez les connexions internes.
• Contactez le support Schneider Electric.
• Recalibrez le variateur (opération effectuée
par le support Schneider Electric).
• Vérifiez la référence et la compatibilité de
l'option.
• Remplacez les capteurs de courant et la
carte de puissance.
• Contactez le support Schneider Electric.
• Contactez le support Schneider Electric.
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Solution
NT-508689-VFTM-IP20-210505
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