Raccordement Des Organes De Sécurité Et De Commande; Test De L'automatisme; Manœuvre Manuelle; Maintenance - ETME Pegase 500 Notice De Montage

5- Fixation et réglage des cames de fin de course :
Les cames de fins de course livrées avec votre opérateurs se positionnent sur le dessus de la crémaillère et se fixent au
moyen des vis fournies. Ouvrez totalement le portail et posez une came sur la crémaillère de sorte que le levier de fin de
course de l'opérateur soit en contact avec la partie plane de la came, le plus près possible du côté ouvert du portail.
Procédez de la même façon de l'autre côté, portail fermé, en plaçant la came de sorte de que levier de fin de course de
l'opérateur soit en contact avec la partie plane de la came, le plus près possible de l'extrémité du portail.
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Procédez à une manœuvre motorisée de manière à vérifier la position exacte du portail à chaque fin de course. Pour le
, ajuster les cames pour obtenir l'arrêt à l'endroit voulu en fonction du temps de freinage (voir la notice de
l'armoire PIC 1332 EN).
6- Fixation des opérateurs :
Une fois le parfait déplacement du portail vérifié, vous pouvez procéder au blocage des boulons de fixation de l'opéra-
teur et procéder à son raccordement définitif.
Conformément à la norme NFEN 13 241-1, vous avez la possibilité de raccorder à votre opérateur
ments suivants : feu clignotant orange, éclairage de zone, barrage de cellules, palpeur... Nous vous conseillons de com-
pléter votre installation avec le matériel ETME.
Pour le raccordement et le paramétrage de fonctionnement, se reporter à la documentation de l'armoire PIC 1332 EN de P P é é g g a a s s e e
votre opérateur
Lorsque l'installation et la programmation sont terminées,
vous devez procéder à une vérification minutieuse de tous les
composants de l'automatisme et impérativement des sécuri-
tés.
Faire fonctionner à plusieurs reprises le portail et vérifier que
le mouvement est bien celui attendu.
Lors d'une coupure de courant, le portail équipé des opéra- P P é é g g a a s s e e
teurs est totalement manœuvrable manuellement
sans déverrouillage.
En position "ouverture" ou "fermeture", le blocage est réalisé
par le frein intégré au moteur. En cas de coupure de courant,
les freins deviennent inopérants.
Si le mouvement de la porte est rendu impossible par
exemple par l'activation d'une sécurité, il est possible de
manœuvrer le portail manuellement après avoir déverrouillé
La maintenance de votre opérateur P P é é g g a a s s e e doit être effectuée
en respectant toutes les presctiptions indiquées dans cette
notice, ainsi que les normes en vigueur.
Vous devez en particulier, au moins une fois par semestre,
contrôler notamment les points suivants :
• Etat du portail ;
• Fonctionnement de toutes les sécurités ;
• Réversibilité du moteur ;
PEGASE VF1-A31/05/07
Raccordement des organes de sécurité et de commande
.

TEST DE L'AUTOMATISME

MANŒUVRE MANUELLE

MAINTENANCE

Tester les différentes sécurités dans toutes les situations pos-
sibles en évitant toutefois de mettre en danger les personnes
chargées de cette vérification ou de risquer de causer des
dommages matériels quelconques.
Réaliser les mesures d'effort prescrites par la norme
EN 12 445 (cf. Registre de Sécurité et de Maintenance).
le frein en donnant un simple ordre de commande. La durée
de libération du frein (TC) est réglable de 0" à 4 minutes (voir
notice PIC 1332 EN).
Avant la mise sous tension, vérifier qu'aucune personne ou
aucun objet ne se situe dans la zone de mouvement du por-
tail ou dans une zone dangereuse.
IMPORTANT : Un ensemble composé d'un PIC
131 EN et d'un PIC 24 permet la sauvegrade de
l'électrofrein sur rupture secteur.
• Etat des câbles électriques ;
• Serrage des fixations ;
• Etat du caisson.
Pour les appareils périfériques, reportez-vous à leur docu-
mentation technique pour les contrôles à effectuer et les
délais de maintenance.
Ces vérification doivent être consignées dans un "registre
d'entretien et de maintenance" tenu à jour.
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P P é é g g a a s s e e
les équipe-