Table des Matières
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6.2.
MISE AU POINT
Il peut être occasionnellement nécessaire de réajuster
différents éléments pour maintenir une performance
optimale. Les ajustements pouvant être effectués sont les
suivants :
Ajustement du chariot transversal
Le chariot transversal est monté sur un guidage à queue
d'aronde.
Entre les surfaces en pente sur un côté de la queue
d'aronde, un "lardon" est inséré qui peut être serré contre la
queue d'aronde sous l'influence de dispositifs de réglage ou
vis de "lardon" montés sur sa longueur.
Les vis de lardon se trouvent sur le côté droit du chariot
directement sous la manette du chariot porte-outil.
Dans le temps, l'usure va produire des jeux entre les
surfaces de jointement.
Pour ajuster le lardon, prévoir l'usure et s'assurer que le
chariot se déplace régulièrement, procéder comme suit :
1. Desserrer tous les contre-écrous et les vis, les vis
de lardon, de façon homogène, c'est-à-dire en
utilisant le même couple pour chaque vis. Le
guidage doit être maintenu fermement. Tester en
essayant de tourner la manette mais ne pas la
forcer.
2. Dévisser chaque vis de lardon d'un quart de tour
uniquement, et pincer les contre-écrous.
3. Tester de nouveau, en tournant la manette, le
mouvement doit être égal et régulier sur toute sa
longueur.
Réglages du chariot porte-outil
Les réglages du chariot porte-outil sont faits de la même
façon que ceux du chariot transversal.
Les vis du lardon se trouvent sur le côté gauche du chariot,
à savoir face à l'avant du tour.
Il est important que les réglages du chariot transversal et du chariot porte-outil soient correctement effectués et sans
"négligence". Tout mauvais réglage aura de sérieuses conséquences sur la qualité du travail, car il se répercutera sur la
pointe de l'outil. Il est primordial qu'il y ait le moins de mouvement possible de l'outil.
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4. Si le mouvement est trop détendu, visser tous les
dispositifs de réglage d'un huitième de tour et
essayer de nouveau. De façon similaire, si le
mouvement est trop rigide, dévisser les dispositifs
de réglage d'un tour jusqu'à ce que le réglage soit
correct.
5. Serrer tous les contre-écrous en prenant soin de
veiller à ne pas déplacer les vis de lardon.
6. Lorsque cela est exécuté, retirer le chariot
entièrement et huiler toutes les surfaces de
jointement et le pas de la vis d'avance, puis revisser
le chariot en position normale.
Notice d'instructions TP410+10FV
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