Table des Matières
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dépannage
Diagnostic
Cause
Les bornes du moteur ne sont
pas alimentées
Le moteur ne démarrera pas
Mauvais branchements
Tension insuffisante
Circuit ouvert dans l'enroulement du moteur Vérifiez la présence de circuits ouverts dans les enroulements du stator.
Moteur ou système d'entraînement bloqué
Rotor défectueux
Moteur fonctionnant en monophasé
Câbles du moteur incorrectement
connectés
Roulements défectueux
Bruit anormal du moteur
Déséquilibre électrique
Intervalle d'air non homogène
Déséquilibre du rotor
Le ventilateur de refroidissement heurte
la coque située à l'extrémité
Tension erronée ou diaphonique
Surcharge
Tours par minute du moteur erronés
Paliers excessivement lubrifiés
Lubrifiant de paliers inadéquat
Monophasé ouvert
Le moteur est chaud
Ventilation insuffisante
Défaillance de l'enroulement
Axe du moteur tordu
Graisse insuffisante
Changements de vitesse ou démarrages
trop fréquents
Détérioration de la graisse, ou objet
étranger dans la graisse
Paliers endommagés
Tension trop basse aux bornes du moteur
à cause de chute de tension
Moteur ne monte
pas en vitesse
Barres de rotor cassées
Rotation erronée (moteur)
Séquence de phases erronée
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Solution
• Vérifiez si le démarreur est alimenté. Modifiez les branchements entre
l'appareil de contrôle et le moteur.
• Vérifiez les contacts du démarreur et le circuit de commande. Réenclenchez
les surcharges, fermez les contacts, réenclenchez les interrupteurs
déclenchés ou remplacez les interrupteurs de contrôle.
• Si tous les câbles ne sont pas alimentés, assurez-vous que les dispositifs
de surcharge et de court-circuit sont dans un bon état.
Vérifiez les branchements du moteur et du contrôle en les comparant aux
diagrammes de câblage.
Comparez la tension de la plaque signalétique à l'alimentation. Vérifiez la
tension des bornes du moteur.
Débranchez le moteur de la charge et identifies la cause du problème du
moteur et du réducteur de vitesse.
Vérifiez la présence de bagues ou de barres cassées.
Arrêtez le moteur et essayez de le redémarrer. Le moteur ne démarrera
pas s'il est monophasé. Vérifiez les contrôles, le câblage et le moteur.
Vérifiez les branchements du moteur et du contrôle en les comparant aux
diagrammes de câblage.
Vérifiez la lubrification. Remplacez les paliers défectueux.
Vérifiez les tensions et les courants des trios circuits. Modifiez si nécessaire.
Vérifiez et ajustez les raccords du support ou le palier.
Rééquilibrez.
Réinstallez ou remplacez le ventilateur.
Vérifiez les tensions et les courants des trois lignes à partir des valeurs
signalées dans la plaque signalétique.
Vérifiez l'inclinaison de la pale du ventilateur. Voir le manuel d'entretien
du ventilateur. Vérifiez si le train d'entraînement du ventilateur glisse en
raison de paliers défectueux.
Comparez la tension de la plaque signalétique à l'alimentation. Vérifiez
les t/min du moteur et le rapport de vitesse.
Retirez les détentes de graisse. Enclenchez le moteur à une vitesse qui
permet de purger le trop-plein de graisse. Ne s'applique pas aux moteurs
avec roulements étanches.
Ajoutez le bon lubrifiant. Voir les instructions du fabricant du moteur.
Arrêtez le moteur et essayez de le redémarrer. Le moteur ne démarrera
pas s'il est monophasé. Vérifiez les contrôles, le câblage et le moteur.
Nettoyez le moteur et vérifiez les trous de ventilation. Laissez le moteur
se ventiler.
Vérifiez l'ohmmètre.
Redressez ou remplacez l'axe.
Retirez les bouchons et graissez les paliers. Ne s'applique pas aux moteurs
avec roulements étanches.
Limitez le temps d'accélération à 30 secondes/heure.
Réglez sur on/off ou les points réglés de changement de vitesse. Pensez
à installer un variateur de fréquence Marley VFD pour un contrôle plus
précis de la température.
Nettoyez les paliers et relubrifiez-les. Ne s'applique pas aux moteurs avec
roulements étanches.
Remplacez les paliers.
Vérifiez le transformateur et le réglage des prises. Appliquez une tension
plus élevée sur les bornes du transformateur ou diminuez les charges.
Augmentez la taille du fil ou diminuez l'inertie.
Vérifiez la présence de fissures autour des bagues. Un rotor neuf peut
s'avérer nécessaire. Faites vérifier le moteur par un technicien de réparation.
Commutez deux des trois câbles du moteur.
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