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PRÉPAREZ ET INSTALLEZ LES MODULES DE SUSPENSION
Note :
Le réglage des ressorts du système de suspension est assuré en montant ou descendant le ressort à
l'intérieur de la bague filetée en plastique. Les ressorts ont un codage de tension selon leur couleur, du plus
souple au plus rigide : Jaune, Rouge, Vert et Bleu. Leur couleur est visible depuis l'intérieur de la partie la plus
large du ressort. Dans ce document et sauf avis contraire, la référence au sens horaire et antihoraire est
déterminée en observant le ressort depuis le dessus de la platine tourne-disque.
En tenant l'extrémité la plus fine du ressort, celui-ci peut facilement tourner dans le sens antihoraire dans sa
bague. Pour le faire tourner dans le sens horaire, saisir le bout plus large du ressort sous la bague filetée. S'il n'y
a pas suffisamment d'enroulements du ressort sortant sous la bague d'ajustement du ressort en plastique pour
les saisir avec les doigts, employez des pinces à bout en pointe et en insérer les pointes pour saisir la spire
inférieure du ressort. Il est alors possible de faire tourner le ressort dans le sens horaire. Si la partie inférieure du
ressort n'est pas visible au bas de la bague de réglage il faut reprendre l'installation du ressort dans sa bague.
Retirer le ressort du boîtier de suspension en vissant le ressort complètement depuis le dessus de la bague pour
ensuite le réinsérer par le dessous de la bague jusqu'à ce que 3 enroulements sortent sous la bague du ressort.
Explication :
Une rotation anti-horaire du ressort force les enroulements à se resserrer car vous le tournez
en fait dans la direction de son bobinage. Dans le sens horaire au contraire, tourner le ressort c'est aller contre
le sens de son bobinage, le ressort prend alors plus de volume ce qui rend plus difficile ou même impossible son
libre déplacement dans la bague de réglage.
La combinaison standard des ressorts conviendra à la plupart des bras de lecture.
Le réglage d'usine est le suivant :
Étape 1 – Réglage initial du ressort.
Introduire le ressort dans sa bague de réglage de la tension du ressort jusqu'à ce que 3 enroulements
sortent de la base de la bague.
Étape 2 – Assemblez méticuleusement les modules de la suspension.
Positionnez l'ensemble amortisseur du ressort supérieur et la bague de nylon blanc au dessus de la tige
de suspension en Delrin.
Installez l'amortisseur en sorbothane au dessus de la bague de réglage du ressort de façon à ce qu'il
siège parfaitement. Bien le positionner tout autour du rebord de la bague.
Insérez l'emsemble ressort à l'intérieur du boîtier de suspension.
Installer l'ensemble boîtier de suspension / ressort sur l'amortisseur supérieur monté sur la tige de
Delrin.
Lors de l'insertion du ressort avec l'amortisseur en sorbothane dans la base du boîtier de suspension
Note :
l'adhérence de l'amortisseur en sorbothane peut l'empêcher de se positionner correctement et à fond dans la
base du boîtier de suspension. Pour réduire le collage du sorbothane l'enrouler dans du papier essui-tout, les
fibres de cellui-ci adhéreront à la surface du Sorbothane, facilitant ainsi son glissement dans la base du boîtier
de suspension.
Delphi MkVI Gen-2
Manuel de l'utilisateur
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Ressort Jaune
-
Ressort Rouge
-
Ressort Vert
tourelle avant gauche
tourelle arrière gauche
tourelle latérale droite
Oracle Audio Technologies
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