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viasis mini manuel d'utilisation
1 Introduction
L'action que peut avoir un affichage visuel de la vitesse n'a été prise en compte que récemment
dans les techniques générales de la circulation, un développement tardif comparé au symbole
de ces techniques, le feu tricolore qui est utilisé depuis des décennies.
Seul matériel peut-être un peu analogue existant déjà, le panneau lumineux indiquant la vitesse
maximale autorisée. Cependant, son utilisation vise essentiellement le contrôle du flux de la
circulation et ce n'est pas la vitesse réelle à laquelle roulent les véhicules qui est affichée, mais
la vitesse à laquelle ils devraient rouler.
L'objectif principal d'un affichage de la vitesse est la réduction des accidents ou plutôt une
baisse de la gravité des accidents par une réduction de la vitesse de circulation et donc de la
brutalité du choc.
C'est le but que nous avons recherché en développant un système mobile et autonome
d'affichage numérique de la vitesse, utilisé en particulier dans les zones où la vitesse est limi-
tées à 50 km/h (agglomérations) et les zones de 30 km/h (résidences, devant les écoles
primaires ou les maternelles, hôpitaux etc.)
Examinons avec attention l'action d'un tel système:
Le conducteur va non seulement se retrouver confronté à la vitesse à laquelle il conduit, mais
cette vitesse va en plus être visible par tous: prise de conscience du conducteur qui n'a pas
toujours le nez sur son compteur et surtout, pression psychologique face à l'opinion publi-
que.
Les riverains peuvent se rendrent compte en toute objectivité de la vitesse réelle à laquelle
roulent les voitures et s'il s'agit de quelqu'un du voisinage, éventuellement lui faire entendre
raison.
La commune qui se sent si souvent impuissante face à ces citoyens qui se plaignent d'une
vitesse de circulation trop élevée, obtient là un outil efficace lui permettant de déléguer, tout
au moins psychologiquement, la fonction de contrôle aux riverains.
La police n'est et n'a jamais été en mesure de contrôler efficacement d'une manière répressive
les zones de circulation empruntées quotidiennement.
D'abord, ce type de répression ne permet en aucun cas de couvrir les frais occasionnés et en-
suite, il n'est pas opportun d'un point de vue politique, de l'appliquer dans des zones de vitesse
limitée à 30 km/h par exemple.
La seule possibilité des communes jusqu'à présent était d'entreprendre de véritable travaux et
de construire des ralentisseurs, des rond-points etc., afin d'obliger les conducteurs à ralentir.
Ce type de mesures est malheureusement subordonné à des investissements très coûteux et si
l'on tient compte d'une situation économique toujours plus difficile, c'est une politique qui ne
peut plus guère être suivie.
Notons encore que les systèmes d'affichage de la vitesse sont les plus efficaces si leur action
est multipliée dans des endroits différents. C'est l'atout définitif de notre panneau puisqu'il est
facile à installer, transportable et peut fonctionner en toute autonomie.
La société Via Traffic Controlling fabrique depuis 1994 le système d'affichage de la vitesse
SIS.
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