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1. Verify the suspension settings. If the shock
absorbers are adjustable, they should be adjusted
to the firmest level in order to allow for maximum
clearance between the system and the fender of the
vehicle.
2. Verify
for
possible
undercarriage and the lower fender. If there is
contact, the fender should be modified (cut) to avoid
damage to the vehicle's components and premature
wear on rubber track.
3. The rear lower side panel has to be trimmed as
shown on Figure 16
Figure 16
4. There may be interference between the front plastic
bumper guard (A) and/or steel brush guard (B) and
the track systems. Modifying or removing the plastic
bumper or the steel brush guard is recommended to
avoid damage to the track systems or bumber.
Refer to Figure 17.
Figure 17
Installation Guidelines / Directives d'installation
COMPLETION / COMPLÉTER L'INSTALLATION
contact
between
1. Vérifier l'ajustement de la suspension, si les
amortisseurs sont réglable, ils doivent être réglés
au niveau le plus ferme afin de permettre un
maximum de dégagement entre les systèmes et les
ailes du véhicule.
the
2. Vérifier s'il y a un contact possible entre le système
de traction et l'aile inférieure. S'il y a contact,
modifier (découper) l'aile pour éviter les dommages
au niveau des composantes du véhicule et toute
usure prématurée au niveau des chenilles.
3. Le panneau arrière latéral du bas doit être modifié
tel que démontré à la Figure 16
4. Il peut se produire de l'interférence entre le
pare–chocs avant en plastique (A) et/ou le pare-
broussaille en acier (B) et les chenilles. Il est
recommandé de modifier ou retirer le pare-chocs
et/ou pare-broussaille afin de ne pas endommager
le système de chenille ou le pare-chocs. Voir la
Figure 17.
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