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AC 5240BL
INSTRUCTIONS
1. Le moteur de la majorité des véhicules diesel est recouvert d'un carénage d'insonorisation. S'il est présent,
veuillez ôter ce carénage pour accéder au moteur.
2. Tubes de connexion directe (connecteurs Bosch uniquement)
Ces tubes conviennent parfaitement pour utilisation sur un véhicule refusant de démarrer car
ils permettent d'obtenir une évaluation rapide de la situation.
2.1. Les conduites de retour sont maintenues par des serre-câbles. Veuillez les retirez
et les ranger en lieu sûr. Retirez soigneusement chaque conduite de retour des injecteurs
(fi g.2). Faites bien attention à ne pas casser les connecteurs car ils risquent de se briser en
éclats.
2.2. Bouchez les extrémités des conduites de retour pour éviter tout déversement.
2.3. Connectez les tubes à chaque injecteur (fi g.3). Les serre-câbles ne sont pas
nécessaires car le système de retour fonctionne à basse pression.
2.4. Démarrer le moteur à la main jusqu'à ce que les tubes soient remplis à au moins
50 %. Faites attention car les tubes se rempliront très rapidement suite au démarrage du
moteur.
2.5. Vérifi ez les niveaux de chaque injecteur. Les différences de niveau entre chacun
d'entre eux ne doit pas dépasser 10 %. Tout injecteur ayant une fuite pourra être repéré par
une plus grande quantité de diesel dans le tube.
2.6. Retirez les tubes des injecteurs en prenant soin de ne pas renverser de diesel.
Placez un doigt sur l'extrémité du tube pour retenir le liquide et videz dans un récipient
adéquat.
2.7. Reconnectez les conduites de retour aux injecteurs et fi xez-les avec les serre-
câbles conformément au manuel d'atelier du fabricant du véhicule.
3. Tubes fl exibles, adaptateurs et fl acons
Ils permettent d'obtenir un relevé de mesure plus précis en vous permettant de laisser le
moteur tourner plus longtemps.
3.1. Retirez les conduites de retour des injecteurs. Reportez-vous au manuel d'atelier du fabricant du
véhicule adéquat.
3.2. Connectez les adaptateurs Bosch, Delphi ou Denso adéquats aux tubes fl exibles.
3.3. Connectez les tubes fl exibles à chaque injecteur et accrochez le porte-fl acons en position adéquate.
3.4. Démarrez le moteur (ou démarrez-le à la main s'il refuse de démarrer à la clé) et faites-le tourner
jusqu'à ce qu'un des fl acons soit rempli à environ 75 %, puis arrêtez le moteur.
3.5. Vérifi ez les niveaux de chaque injecteur. Les différences de niveau entre chacun d'entre eux ne doit
pas dépasser 10 %. Tout injecteur ayant une fuite pourra être repéré par une plus grande quantité de diesel dans
le tube.
3.6. Retirez les tubes des injecteurs en prenant soin de ne pas renverser de diesel. Si possible, abaissez le
porte-fl acons en-dessous des injecteurs ou soulevez les tubes fl exibles afi n que le liquide qu'ils contiennent s'écoule
dans les fl acons.
3.7. Reconnectez les conduites de retour aux injecteurs conformément au manuel d'atelier du fabricant du
véhicule.
REMARQUE : ce système est conçu pour fournir une évaluation rapide du débit de retour des injecteurs. Il n'est pas
en mesure de localiser tous les facteurs qui peuvent affecter le bon fonctionnement du véhicule.
COFFRET CONTROLE RETOUR D'INJECTEURS
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