Abs - Esp; Principe De Fonctionnement - CITROEN E-MEHARI Guide D'utilisation

La conduite
ABS – ESP
Ces fonctions sont des aides
supplémentaires en cas de conduite
critique pour permettre d'adapter le
comportement du véhicule à la volonté
de conduite.
Cependant les fonctions n'interviennent
pas à la place du conducteur.
Elles ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas inciter à
rouler plus vite.
Elles ne peuvent donc, en aucun
cas, remplacer la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur doit
toujours être attentif aux événements
soudains qui peuvent intervenir durant
la conduite).
ABS (antiblocage
des roues)
Lors d'un freinage intensif, l'ABS permet
d'éviter le blocage des roues, de maîtriser ainsi
la distance d'arrêt et de conserver le contrôle
du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d'évitement en freinant sont alors possibles.
De plus, ce système permet d'optimiser les
distances d'arrêt notamment sur sol peu
adhérent (sol mouillé...).
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Chaque mise en œuvre du dispositif se
manifeste par un tremblement de la pédale de
frein.
L'ABS ne permet en aucun cas d'améliorer les
performances "physiques" liées à l'adhérence
entre les pneus et le sol.
Les règles de prudence doivent donc être
impérativement respectées (distance entre les
véhicules...).
Précautions
En cas d'urgence, il est recommandé
d'appliquer sur la pédale une pression forte
et continue.
Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions
successives (pompage).
L'ABS modulera l'effort appliqué dans le
système de freinage.
ABS (témoin lumineux)
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint
brièvement.
S'il s'allume en roulant, il signale une
défaillance du système d'antiblocage des
roues.
Le système de freinage est alors assuré
comme sur un véhicule non équipé du système
ABS. Consultez rapidement un réparateur
agréé CITROËN ou un professionnel qualifié.
ESP
Ce système aide à conserver le contrôle
du véhicule dans les situations "critiques"
de conduite (évitement d'un obstacle, perte
d'adhérence dans un virage...).

Principe de fonctionnement

Un capteur au volant permet de connaître
la trajectoire de conduite voulue par le
conducteur.
D'autres capteurs répartis dans le véhicule
mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du conducteur
à la trajectoire réelle du véhicule et corrige
cette dernière si nécessaire, en agissant sur
certains freins et/ou la puissance moteur.
ESP (témoin lumineux)
Il s'allume à la mise sous contact puis s'éteint
brièvement.
Le voyant ESP clignote en mode régulation
lorsqu'il est sollicité pour conserver
l'adhérence.
S'il reste allumé en roulant, il signale une
défaillance du système ESP : consultez
rapidement un réparateur agréé CITROËN ou
un professionnel qualifié.