Table des Matières
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6.5
POSITION DE LA CORDE SUR LE CYLINDRE
La corde doit impérativement arriver derrière une des oreilles courbes coté platine (droite ou gauche). Le dernier
tour doit être séparé des autres en passant entre les deux oreilles verticales afin d'éviter les chevauchements
de la corde pendant la descente de la charge. Le chevauchement de la corde peut entraîner le blocage de celle-
ci sur le cylindre.
6.6
LES POSITIONS DE LA CORDE DE RÉTENTION
SUR LE CYLINDRE POUR LE FREINAGE
Pour le freinage les possibilités de tours de corde sont : 3/4 de tour minimum, puis de 1 tour en 1 tour supplémen-
taire ou d'un demi-tour en utilisant l'oreille de freinage inférieure. Les forces de freinage varient en fonction de
la force d'opposition, du diamètre de la corde, de leur conception et des conditions générales d'utilisation (voir
schéma ci-dessous pour les solutions de force de freinage et les position de corde possibles). La symétrie des
oreilles permet la sortie de la corde à droite ou à gauche sans changer le nombre de tours.
POUR EXEMPLE SORTIE À GAUCHE
A
Passage de la corde
derrière les deux
oreilles courbes
B
Passage de la corde
derrière une seule
oreille courbe
C
Passage de la corde
en utilisant l'oreille
inférieure
5
1 tour 3/4
3/4 tour
1 tour 3/4
2,5 tours
2 tours 3/4
2 tours 3/4
SEULS LES PASSAGES DE CORDE
REPRÉSENTÉS PAR LES SCHÉMAS
OU LEUR SYMÉTRIE SONT GARANTIS !
TOUT AUTRE MONTAGE
NE PEUT ÊTRE CONSIDÉRÉ
COMME OPÉRATIONNEL !
3 tours 3/4
3 tours 3/4
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