Operación De Corte - ILCO Unican 008A Manuel D'instructions

Alineación de las llaves en las mordazas
Llaves con lomos
ADVERTENCIA: apagar la maquina con el interruptor
antes de instalar o quitar las llaves.
Tanto la llave modelo como la ciega deben estar bien
alineadas y firmemente sujetas en las mordazas. Para
hacerlo, deslice el carro de la máquina hacia la derecha y
coloque la llave ciega correspondiente en la mordaza
DERECHA del carro, con la cabeza hacia la izquierda.
Constate que el lomo de la llave ciega vaya a
aproximadamente, a la izquierda del borde izquierdo de
la mordaza. Sujete firmemente la llave ciega y alineela
con la mordaza, apretándola con la tuerca de mariposa.
Coloque la llave modelo en la mordaza IZQUIERDA del
carro, de manera similar a lo que hizo anteriormente, sólo
que esta vez deberá dejar una separación de
el lomo de la llave y el borde de la mordaza.
Luego baje el calibrador de llaves y coloque el carro para
que el borde izquierdo de las puntas DERECHAS del
calibrador toquen el borde del lomo de la llave ciega
(véase la ilustración 4A).
Figura 4A
Afloje la tuerca de mariposa que sujeta la llave modelo y
vuelva a colocar la llave para que el lomo toque el borde
izquierdo de la punta IZQUIERDA del calibrador de
llaves.
Constate que los lomos de la llave modelo y la llave ciega
se apoyan contra el calibrador de llaves y están a nivel
(no inclinadas) en las mordazas. Vuelva a ajustar la tuerca
de mariposa.
OPERACIÓN DE CORTE
Alineación de las llaves en las mordazas
Llaves sin lomos
En el caso de llaves como las de doble cara, tipo Ford, que
no tienen un lomo convencional, se usa la punta de la
Figura 4B
1 ⁄ pulg.,
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llave como punto de alineación (véase la ilustración 4B).
Primero sujete la llave ciega y mueva el carro de la
máquina hacia la izquierda. Baje el calibrador de llaves y
colóquelo para que la punta de la llave tipo Ford toque el
1 ⁄ pulg. entre
calibrador. De la misma manera, instale y alinee la llave
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modelo en la mordaza izquierda. Las llaves tipo "Best" y
"Falcon" no tienen un lomo convencional, pero tienen
una punta rebajada y se usa el calibrador para alinear
esta clase de puntas. Después de que la llave ciega esté
bien sujeta, el carro se mueve hacia la izquierda para que
el calibrador de llaves pueda bajarse y tocar la superficie
de la punta rebajada. La llave modelo se alinea en la
mordaza izquierda y se coloca para que toque el borde
Lomo
Figura 4C
Punta
Punta rebajada
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