Table des Matières
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ENTRETIEN
E
NTRETIEN PÉRIODIQUE
L'entretien périodique devrait être fait aux intervalles suivants :
Activité d'entretien
Rechercher les pièces desserrées, usées ou endommagées
Nettoyer le sac à débris
Vérifier le serrage de sangle de sac
Moteur (lire le manuel du moteur)
Vérifier les vibrations excessives
RETRAIT DE L'IMPULSEUR
1. Laissez le moteur refroidir et débranchez la bougie d'allumage.
2. Vidangez le carburant et l'huile du moteur.
3. Retirez le sac et retirez la poignée supérieure.
4. Retournez la machine et sur un support, sans que le moteur ne touche quoi que ce soit, afin d'éviter
d'endommager le démarreur manuel.
5. Déposez les roues arrière (pièce n° 11) et le support de l'axe (pièce n° 48), [un de chaque côté, le plus
proche de la plaque d'admission du milieu (pièce n° 3)], la rondelle (pièce n° 57) et l'écrou (pièce n° 49).
6. Déposez le cadre de l'admission (pièce n° 2), l'assemblage et la plaque d'admission du milieu (pièce
n° 3), les huit vis et les huit écrous.
7. Retirez l'axe de l'impulseur (pièce n° 37) et la rondelle frein (pièce n° 36).
8. Soulevez l'impulseur pour le libérer du moteur.
9. Si l'impulseur ne peut pas être retiré facilement, procurez-vous un boulon plus long de 25,4 mm (1 po)
du même diamètre et type de filet que le boulon de l'impulseur. Tournez à la main le boulon plus long dans
le vilebrequin jusqu'à ce qu'il bute. En utilisant un extracteur d'engrenage ou de roue approprié contre la
tête du boulon et le contre-plateau de l'impulseur (près des pales), retirez l'impulseur de l'arbre.
10. Installez le nouvel impulseur, l'axe de l'impulseur et la rondelle frein dans l'ordre inverse. Serrez le
boulon de l'impulseur à 45-52 N.m (33-38 ft-lb) avec une clé dynamométrique.
Dépannage
Vibrations anormales.
N'aspirera pas ou a des
performances d'aspiration faibles
Le moteur ne démarre pas.
Le moteur est bloqué, ne se tire pas.
La buse érafle le sol au plus bas
réglage de hauteur.
Pièce n° 901015-FR
Manuel du propriétaire LB
· Impulseur deserré ou balourd ou moteur
deserré
· Sac à débris sale. · Hauteur de buse réglée
trop élevée ou trop basse. Bouchon de kit tuyau
manquant. ·Buse ou échappement bouché.
Quantité excessive de débris.
· Bouton d'accélération en position off (arrêt). Il
n'y a plus d'essence. L'essence est vieille ou de
mauvaise qualité. Fil de bougie d'allumage
débranché. Le filtre à air est sale.
· Les débris sont bloqués dans l'impulseur.
Problème de moteur.
Hauteur de buse déréglée
À chaque usage
Toutes les 5 heures
(chaque jour)
(tous les jours)
· Vérifiez l'impulseur et remplacez-le si nécessaire.
Vérifiez le moteur
· Nettoyez le sac à débris. Secouez le sac jusqu'à ce
qu'il soit propre ou lavez-le. Ajustez la hauteur de la
buse. Vérifiez si le bouchon de kit tuyau est présent.
Débouchez la buse ou l'échappement. Laissez l'air
s'alimenter en débris.
· Vérifiez le bouton d'accélération, connectez le fil de
bougie. Nettoyez ou remplacez le filtre à air. Ou
contactez un technicien qualifié.
Voir page 10. Contactez un agent d'entretien de
moteurs pour les problèmes de moteur.
Réglez la hauteur de la buse (voir ajustement fin de
hauteur de Buse pour les surfaces dures à la page 10
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Formulaire n° F090513A
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