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Mode d'emploi FLYTEC 4005
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Mise sous tension
L'instrument est mis sous tension en enclenchant le commutateur de mise sous tension/arrêt.
Après la mise sous tension, l'instrument procède à un auto-test puis se met en mode RUN.
Les réglages effectués juste avant d'éteindre l'instrument sont toujours en vigueur lors de la
prochaine mise sous tension.
Après la mise sous tension, l'état de charge approximatif des piles apparaît à l'affichage
linéarisé du vario. Si l'indicateur se trouve au milieu de la plage verte, cela signifie que les piles
sont encore à moitié pleines. Si l'indicateur se trouve dans la plage rouge, les piles doivent être
changées. Lorsque, pendant le vol, l'état de charge des piles est insuffisant, les lettres PO
apparaîssent brièvement à l'affichage du vario digital et en même temps l'état de charge des
piles est indiqué à l'affichage linéarisé du vario.
Avec des piles alcalines l'instrument a une autonomie de 160 heures. Des accus peuvent
également être utilisés. Leur durée d'utilisation est cependant plus courte (environ 40 - 50
heures).
Au demeurant, les piles alcalines peuvent aussi être chargées plusieurs fois avec un chargeur
approprié (pas de chargeur rapide !).
L'altimètre
Généralités
Comment fonctionne un altimètre ?
Un altimètre est en fait un baromètre parce qu'il ne mesure pas directement l'altitude mais la
pression. L'altitude à un point donné est mesurée selon la pression. La pression au niveau de
la mer (altitude 0) sert de référence pour le calcul de l'altitude absolue (selon les formules d'al-
titude internationales).
Pourquoi est-ce que la pression varie avec l'altitude ?
Une pression est l'action d'un poids ou d'une force sur une surface. Ainsi, toute parcelle de la
surface terrestre supporte le poids de la colonne d'air qui la surplombe. Rapporté à l'unité de
surface, ce poids définit une pression dite atmosphérique. Par définition, la pression atmos-
phérique décroît lorsqu'on s'élève en altitude. En effet, plus on s'élève en altitude, plus le poids
de la colonne d'air restant au-dessus diminue.
La variation de la pression selon l'altitude est d'un hectopascal par 8 mètres à 500 m/m.
En vérité ce n'est pas si simple parce qu'il y a encore d'autres facteurs qui influent sur la
pression atmosphérique. Ainsi la pression varie aussi selon la température et naturellement
selon l'évolution météorologique. En un lieu donné au niveau de la mer (QNH) la pression
atmosphérique oscille selon les conditions météorologiques entre 950 et 1050 hPa. Lors d'une
journée stable, les variations de la pression atmosphérique peuvent atteindre 1 mbar ce qui
correspond à une différence d'altitude de ±10 m. Afin de compenser cette influence de la
météo, un altimètre doit toujours être reétalonné.
Lors de changements rapides des conditions météorologiques (par exemple lors du passage
d'un front froid) la pression atmosphérique peut dans le cours d'une journée varier jusqu'à 5
mbar ce qui correspond à une variation d'altitude de 40 m. !
Une autre possibilité de calibrer un altimètre consiste à introduire le QNH en cours.
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