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Cette fonction s'applique aux sondes Panoptix dans les
vues des sondeurs FrontVü, LiveVü Forward et RealVü
3D Forward.
1 Mesurez la distance horizontale
l'étrave.
2 Depuis une vue du sondeur proposant cette option,
sélectionnez Menu > Réglages du sondeur >
Installation > Décal. d'étrave.
3 Entrez la distance mesurée et sélectionnez Terminé.
Dans la vue du sondeur proposant cette option, la portée
vers l'avant se décale de la distance que vous avez
saisie.
Etalonnage du compas
Avant d'étalonner le compas, assurez-vous que la sonde
est installée sur l'arbre, assez loin du moteur électrique
pour éviter les interférences magnétiques, et qu'elle est
déployée dans l'eau. La qualité de l'étalonnage doit être
suffisamment élevée pour activer le compas interne.
REMARQUE : pour utiliser le compas, vous devez monter
la sonde sur le tableau arrière ou sur l'arbre du moteur
électrique. En effet, il risque de ne pas fonctionner si la
sonde est installée sur l'embase du moteur.
REMARQUE : pour des résultats optimaux, utilisez un
compas électronique, comme le compas électronique
SteadyCast
. Le compas électronique indique la direction
™
dans laquelle pointe la sonde par rapport au bateau.
REMARQUE : l'étalonnage du compas n'est disponible
que sur les sondes équipées d'un compas interne,
comme la sonde PS21-TR.
Vous pouvez commencer à manœuvrer votre bateau
avant l'étalonnage. Cependant, le bateau devra effectuer
une rotation complète d'un tour et demi pendant
l'étalonnage.
1 Depuis une vue du sondeur proposant cette option,
sélectionnez Menu > Réglages du sondeur >
Installation.
2 Au besoin, sélectionnez Utiliser AHRS pour activer le
capteur AHRS.
3 Sélectionnez Etalonner compas.
4 Suivez les instructions présentées à l'écran.
AVERTISSEMENT
Le radar marin transmet des micro-ondes potentiellement
nocives pour les êtres humains et les animaux. Avant de
commencer une transmission radar, vérifiez que la zone
située autour du radar est dégagée. Le radar transmet un
faisceau approximativement 12° au-dessus et en dessous
52
de la sonde à
Radar
d'une ligne s'étendant horizontalement depuis le centre
du radar.
Pour éviter de vous endommager les yeux, ne regardez
pas directement l'antenne de trop près lorsque le radar
émet des signaux. En effet, les yeux sont la partie du
corps la plus sensible aux rayonnements
électromagnétiques.
Lorsque vous connectez votre traceur compatible à un
radar Garmin en option, tel que le radar GMR
6 ou un GMR 24 xHD, vous pouvez afficher davantage
d'informations sur votre environnement.
Le radar transmet un faisceau étroit de micro-ondes
lorsqu'il tourne à 360º. Quand l'énergie transmise entre
en contact avec une cible, une partie de cette énergie est
reflétée vers le radar.
Interprétation du radar
La lecture et l'interprétation d'un écran de radar
demandent de la pratique. Plus vous utiliserez votre
radar, plus son interprétation vous sera aisée et plus vous
pourrez vous y fier en cas de besoin.
Un radar peut se révéler utile dans plusieurs cas, par
exemple pour éviter une collision dans les
environnements à visibilité limitée (obscurité, brouillard,
etc.), pour avoir un aperçu de la météo, pour visualiser ce
qui se trouve devant votre bateau et pour localiser les
oiseaux et les poissons.
La fonction de calque radar vous aide à interpréter l'écran
du radar en ajoutant un calque des données du radar sur
la carte. Vous pouvez ainsi plus aisément faire la
différence entre les différents échos du radar : bande de
terre, pont, nuage de pluie. L'affichage des navires AIS
sur le calque du radar vous aide aussi à identifier certains
éléments sur l'écran du radar.
Sur l'illustration ci-dessous, le calque du radar est activé.
L'écran affiche aussi le retour d'une caméra. Il est très
simple d'identifier certains éléments sur l'écran du radar.
Recouvrement radar
Lorsque vous connectez votre traceur à un radar marin
Garmin en option, vous pouvez utiliser le recouvrement
des informations radar sur la carte de navigation ou de
pêche.
™
Terre
Navire
Fantom
™
Radar
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