Table des Matières
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FONCTION
Régulation combinée combustible –air
Schéma hydraulique
Régulation combustible - air
Ce système de régulation combinée à
réglage fin qui modifie progressivement
les débits de gaz et d'air permet de rég-
ler le rapport combustible-air dans toute
la plage de réglage. Dans la régulation
progressive à deux allures, les charges
partielle et totale se situent dans la
plage de réglage. Ces deux points de
charge sont atteints progressivement
en fonction des besoins de chaleur. Il
ne se produit pas d'alimentation ou
d'arrêt brutaux de grandes quantités de
combustible. La régulation sans paliers
atteint chaque point quelconque de la
plage de réglage en fonction des
besoins de réglage. La différence entre
des brûleurs progressifs à deux niveaux
et sans paliers réside uniquement dans
l'équipement de régulation électronique
des brûleurs. L´équipement du brûleur
reste in changé.
Régulation (avec came) électronique
AIR
Régulation (avec came)
électronique :
Un servomoteur, monté sur le caisson
d'air, commande le volet de réglage de
l'air. Sur la vanne de réglage du fuel se
trouve un autre servomoteur qui com-
mande le débit de retour de fuel et donc
la puissance.
Selon la puissance demandée, les ser-
vomoteurs d'air et du combustible sont
positionnés mécaniquement en fonction
des réglages contenus dans le pro-
gramme de la régulation électronique.
1a
Vanne de régulation fuel avec
son servomoteur
1b
Volet de réglage de l'air avec
son servomoteur
2
Brûleur
3
Chaudière
4
Ventilateur pour l'air comburant
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