Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Isotherm SP Monteringsanvisning
Allmänt
Isotherm SP är ett vattenkylt speciellt energisnålt kylaggregat
avsett för inbyggnad i båtar. Den sjövattenkylda bordgenom-
föringen/värmeväxlaren ersätter den normalt luftkylda
kondensorn och i förekommande fall kylfl äkten, placerad på
kondensorn.
Utförande
Bordgenomföringen med den integrerade vattenkylda
kondensorn
monteras genom skrovet. Den är utförd i saltvatten-
beständig mässing med värmeväxlarens rörslinga i koppar-
nickel legering.
Den ersätter den befi ntliga bordgenomföringen till vask-
avloppet i pentryt. Förbindelserören till kompressorn är 1 m
långa och försedda med snabbkopplingar som kan öppnas
och förslutas utan att köldmedium går förlorad.
Ett torkfi lter är monterat ca 20 cm upp på returröret. En 11/4"
kulventil skall monteras på bordgenomgföringen.
Viktigt: Slangen mellan vasken och kulventilen ska ha eninnerdiameter på
minst 38 mm. Bordgenomföringen är normalt självrensande, det är ständig
vattenväxling och mörkt, vilket är ogynnsamt för beväxning. Vid segling
eller motorgång blir det interna "kaskader" som håller rent. Bordgenom-
föringen ska förses med den medlevererade offeranoden på utsidan. En
offeranod ingår i leveransen.
Funktion
Kulventilen skall alltid vara öppen för att kylsystemet skall fungera
tillfredsställande. Med ventilen stängd fungerar kylen dålig om båten
ligger stilla, då vattnet kring rörslingan inne i genomföringen i så fall
blir stillastående. Vid segling eller motorgång med stängd ventil
fungerar den hyggligt eftersom vattnet kommer att bli turbulent i bord-
genomföringen, i varje fall i sjögång. Med båten på land fungerar kylen, men inte optimalt. Kulventilen ska då
vara öppen så att uppvärmd luft kan strömma igenom och komma upp i vasken.
Underhåll
Underhållet inskränker sig till att vid behov göra ren bordgenomföringens rörslinga. I tropiska klimatområden
måste detta göras med tätare intervall. Använd inte våld och hårda verktyg, använd mjuk borste. Vi behov kan
mynningsbrickan (med de små hålen) gängas bort, för bättre åtkomlighet kring rörslingan.
Korrosionsangrepp: Galvanisk korrosion kan ofta uppstå ombord i en båt som omges av saltvatten och skall
ägnas särskild uppmärksamhet. Denna typ av korrosion uppstår som en följd av elektrisk potentialskillnad som
orsakar materialvandring. För att förhindra materialangrepp på de metalldelar som är i kontakt med saltvatten,
direkt, eller bara genom miljön, så monteras offeranoder. Dessa är av zink som befi nner sig långt ner på
metallers spänningsskala och får korrodera och lämna ifrån sig material under kontrollerade former och som
därför regelbundet måste bytas ut. Om den angrips snabbt och inte räcker mer än en eller två säsonger, skall
båtens elsystem undersökas för att avslöja eventuella krypströmmar som orsakar s.k. läckströmskorrosion.
Zinkanodens reservdelsnummer är: 39051
Om båten är utrustad med ett centralt jordplan (jordplatta) monterat i skrovet, där samtliga genomföringar är
anslutna till gods, skall också SP-genomföringen anslutas. Det fi nns ett M5 skruvhål på genomföringen för detta
ändamål. Använd minst 6 mm² kabel.
Om båten har landströmsanslutning, rekommenderas att denna är försedd med en skiljetransformator eller
likvärdig utrustning för att förhindra potentialskillnad mellan landjord och båt.
Alla Isotherm kylanläggningar har strömtillförselns plus och minus separerad från alla chassidetaljer. Isotherm
SP som har en bordgenomföring i direkt kontakt med havsvatten har som standard en offeranod av zink.
Bordgenomföringen är gjord i avzinkningshärdad och saltvattenbeständig mässing. Kondensorröret som är av
Cu/Ni, liksom silvret i lödningarna offeranoden på Isotherm SP ska kontrolleras regelbundet och byts ut då mer
än hälften av materialet är förbrukat. Om den angrips snabbt och inte räcker mer än en eller två säsonger, skall
man undersöka båtens elsystem för att avslöja eventuella krypströmmar som orsakar läckströmskorrosion.
Publicité
