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* Vérifier le contact électrique de la sécurité anti mou de câble en réalisant un pont
* Vérifier que le poussoir mécanique ne soit pas abimé ou défectueux
* Vérifier le passage du câble de levage sur le rouleau du système anti mou de câble
lorsque le câble de levage est tendu, il doit agir sur le rouleau de sorte à libérer la
sécurité anti mou de câble qui ne doit pas être en coupure
* Vérifier que la pente de l'échelle soit suffisante (minimum 30° par rapport à
l'horizontale) pour permettre à l'équipage mobile de descendre par gravité. Si la
pente n'est pas suffisante, il se crée un mou dans le câble de levage lors de la
descente de l'équipage mobile. Ce mou dans le câble sera détecté par le
système parachute qui bloquera mécaniquement le chariot sur l'échelle et par la
sécurité anti mou de câble qui coupera électriquement la descente.
Pour éviter ce phénomène, il faut augmenter la pente de l'échelle, ou lester
l'équipage mobile pour en augmenter la gravité lors de la descente
LE TREUIL DEMARRE MAIS PEINE POUR LEVER LA CHARGE
* Vérifier l'alimentation 230V50Hz en mesurant la tension d'alimentation (au moyen
d'un voltmètre) pendant le fonctionnement du treuil en charge
* Vérifier le condensateur de démarrage au moyen d'un capacimètre. Si la capacité
n'est pas correcte, remplacer le condensateur de démarrage
* Vérifier le frein du moteur en écoutant s'il s'ouvre en appuyant sur les boutons montée
ou descente de la télécommande. Si le frein ne s'ouvre pas, il s'agit soit du frein
qui est déréglé dans quel cas il faut effectuer un réglage de l'entrefer de 0.3mm,
soit la bobine de frein défectueuse dans quel cas il faut remplacer le frein complet
LE DISJONCTEUR SAUTE EN MONTEE ET EN DESCENTE
* S'assurer que la ligne d'alimentation peut supporter une intensité de 16A (intensité au
démarrage des treuils
* S'assurer que la ligne est protégée au départ par un dispositif différentiel haute
sensibilité 30mA pour la protection des personnes et d'un disjoncteur 20A
maximum pour la protection des treuils contre les surcharges et courts-circuits
* Vérifier les câblages et les connexions des contacts au niveau de la carte électronique
dans le bornier moteur du treuil ainsi que les fiches, prises et sorties de câbles
* Vérifier le condensateur de démarrage en débranchant les deux fils sans qu'ils ne se
touchent, puis essayer le treuil en montée (n'appuyer qu'un court instant sur le
bouton de montée et ne pas insister). Si le disjoncteur ne saute plus, le
condensateur de démarrage est cassé, il faut le remplacer. Si le disjoncteur saute
toujours, le condensateur de démarrage est correct, il faut rebrancher les fils
* Vérifier le condensateur permanent (uniquement en version MA442) en débranchant
les deux fils sans qu'ils ne se touchent, puis essayer le treuil en montée
(n'appuyer qu'un court instant sur le bouton de montée et ne pas insister). Si le
disjoncteur ne saute plus, le condensateur permanent est cassé, il faut le
remplacer. Si le disjoncteur saute toujours, le condensateur permanent est
correct, il faut rebrancher les fils
* Vérifier le moteur électrique en débranchant les fils moteurs puis essayer le treuil en
montée (n'appuyer qu'un court instant sur le bouton de montée et ne pas
insister). Si le disjoncteur ne saute plus, le moteur est en court-circuit, il faut le
remplacer ou le faire réparer
LE FIN DE COURSE HAUT NE FONCTIONNE PAS
* S'assurer que le fin de course haut est correctement mis en place sur l'échelle à
l'endroit ou l'on désire stopper la montée de sorte à pouvoir détecter l'arrivée du
chariot.
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