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2.3 autocompensation du Compas fluxgate
Il peut arriver sur certains bateaux, que le Compas Fluxgate soit fortement perturbé par son
environnement. Malgré une installation soignée et un réglage d'offset effectué, on continue
d'observer un écart important entre le cap magnétique affiché et le cap magnétique réel, et ceci
sur toute la plage de mesure de 0 à 359°. Dans ce cas, vous devez réaliser une autocompensation
du Compas Fluxgate pour atteindre une précision acceptable. Référez-vous à la notice du
capteur Compas Fluxgate.
2.3.1 Principe de l'autocompensation
L'opération consiste à réaliser, à vitesse rigoureusement constante, un cercle parfait avec
votre bateau, dans le sens des aiguilles d'une montre. Pendant que le bateau décrit ce cercle,
le capteur va alors enregistrer les points de mesure d'une courbe de déviation, tous les 10° avec
une précision de 0,25°. Ainsi, votre Compas Fluxgate sera corrigé de façon précise de 0 à 359°.
Pour réussir une autocompensation, vous devez naviguer :
Sur une mer plate, sans courant et sans vent,
-
loin des grandes masses magnétiques tels que les cargos,
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dans une zone dégagée permettant de réaliser un cercle dont le diamètre est environ 5 fois la
-
longueur du bateau,
avec une vitesse constante de l'ordre de 2 ou 3 nœuds.
-
Procédure
1. Affichez le canal cap magnétique,
2. commencez à décrire le cercle, puis lancez la procédure d'autocompensation en appuyant 2
secondes sur la touche
3. l'afficheur indique alors séquentiellement le cap non compensé et des tirets,
4. un seul tour* suffit pour réaliser correctement l'autocompensation. L'afficheur indique alors que
l'autocompensation a réussie : le code 3000 s'affiche en alternance avec des tirets.
5. Sortez du mode autocompensation en appuyant 2 secondes sur la touche
En cas de problème lors de l'autocompensation, l'afficheur avertira l'utilisateur de la cause du
défaut en indiquant alternativement, durant 5 secondes, le message PAN avec le code suivant :
code 1 : Abandon par demande de l'utilisateur.
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code 2 : Détection d'une giration dans le sens opposé. Recommencer dans le sens des
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aiguilles d'une montre.
code 3 : Ecart entre 2 mesures de cap trop important. Réduisez la vitesse de votre bateau à 2
-
ou 3 nœuds.
code 4 : Correction d'angle supérieure à 20°. Dans ce cas, recommencez la procédure
-
d'autocompensation.
En cas d'erreur d'autocompensation, les mesures ne sont pas enregistrées en mémoire et le
compas retourne dans son mode de fonctionnement normal.
* Pour l'ancienne génération de compas, référencée 90-60-005, au moins trois tours doivent
être réalisés.
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Notice utilisateur SL50- version 1.0
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