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5.3.7. Raccordement de l'option Diesel
Le pressostat d'huile sera branché à une entrée numérique, voir le paragraphe [6.3.1.] "Option Diesel *". Le
commun des entrées numériques "CD" n'a pas besoin d'être brancher car le pressostat est pris en charge par le
châssis du moteur.
Les sorties livrent un positive en batterie. Un relais supplémentaire est inséré dans chacune d'elles pour éviter
tout dommage dans les relais internes.
La sortie de contact sera branchée à travers du relais au câble du terminal "15/54" de la clé. C'est l'appareil qui
est chargé de mettre et quitter le contact, par conséquent il faut laisser la clé en position de repos.
Dans la sortie de démarrage, un relais supplémentaire sera inséré, avec une capacité de 20 à 30 ampères, en
reliant sa sortie avec le câble du terminal "50" de la clé.
Si l'arrêt du moteur est effectué par électro-aimant, il se connectera au relais supplémentaire de la sortie d'arrêt.
Si l'arrêt est effectué en coupant le carburant avec une électrovanne, il sera installé dans la même entrée de
l'injecteur, afin que l'arrêt soit aussi rapide que possible. Lorsque l'électrovanne est normalement ouverte, il se
connectera directement à la sortie d'arrêt. Si l'électrovanne est fermée, il se connectera à la sortie de contact.
Il pourrait être intéressant de prévoir un double système d'arrêt pour obtenir une meilleure sécurité, avec
l'électro-aimant pour effectuer un arrêt rapide et efficace, plus l'électrovanne normalement fermée pour couper
l'approvisionnement de carburant lorsqu'il y a une possible rupture ou incidence.
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