Table des Matières
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Défauts
PROBLEMES
RAISONS
Le moteur du
1. Pas de tension à l'appareil
2. Pas de tension au raccordement moteur
ventilateur de
l'extracteur ne
démarre pas
3. Défaut du relais d'allumage
4. Défaut du moteur ventilateur de l'extracteur 4. Remplacer le moteur du ventilateur de l'extracteur - voir la section 26
5. Défaut du fusible (F3.1).
6. Défaut du fusible relais d'allumage
7. LC1 ouvert
8. LC3 ouvert & lampe de signalisation est
9. L'appareil se met en sécurité, défaut brûleur 9. Appuyer sur le bouton de réarmement
10. Thermostat d'ambiance ouvert
Brûleur ne s'allume
1. La vanne de gaz principale ne fonctionne pas 1. a) Contôler la vanne pendant la période d'allumage
pas
2. Il y a de l'air dans la conduite de gaz
3. Pression de gaz incorrecte: trop haute - trop 3. a) Contrôler la pression en entrée
4. Pas d'étincelle:
a) Contrôler le câblage
b) Etincelle incorrecte
c) Court circuit entre le câble d'allumage et la c) Remplacer le câble d'allumage
d) Court circuit entre l'électrode d'allumage et
la terre
e) Relais d'allumage n'est pas connecté à la
terre
f) Connection à la terre incorrecte
g) Défaut du relais d'allumage
5. Pressostat différentiel n'est pas en position
de repos avant le démarrage et lampe de
signalisation s'est allumée
Cycle du brûleur
1. Une pression de gaz trop haute ou trop basse 1. Contrôler la pression d'alimentation de gaz
2. Relais d'allumage n'est pas connecté à la
terre
3. Défaut du relais d'allumage
4. La sonde de fl amme est connectée à la terre 4. Déconnecter la terre. Vérifi er que la sonde de fl amme n'ait pas de dégâts et remplacer-la
5. La céramique de la sonde montre des fêlures 5. Remplacer la sonde de fl amme
6. Adapter la polarité
Moteur du ventilateur
1. Circuit ouvert
2. Défaut du thermostat de ventilateur (KFC). 2. a) Remplacer le thermostat de ventilateur
principal ne démarre
pas
3. Défaut du moteur
Moteur ventilateur
1. Le contact thermique enclenche/déclenche
démarre et s'arrète à
intermittence pendant
que le brûleur
SOLUTIONS
1. Enclencher la tension, contrôler les bornes de raccordement/l'interrupteur
2. Contrôler les raccordements du relais d'allumage et/ou les bornes de raccordement au
moteur ventilateur de l'extracteur des gaz brûlés
3. Remplacer le relais d'allumage
5. Remplacer le fusible
6. Remplacer le fusible
7. a) Ventilation en service jusqu'à ce que LC1 déclenche
b) Remplacer LC1
c) Vérifi er que le côté ventilateur soit libre d'obstacles
8. a) Réarmer LC3 + appuyer sur le bouton de réarmement
b) Remplacer LC3
c) Remplacer ventilateur principal
10. Régler le thermostat à une temperature supérieure à la température ambiante
b) Contrôler la borne de raccordement de la vanne de gaz principale
c) Contrôler la borne de raccordement du relais d'allumage
d) Remplacer la vanne
2. Enlever l'air
b) Il y a un obstacle dans la conduite de gaz
c) Diamètre du raccordement de la conduite de gaz est trop petite
a) Contrôler/corriger le câblage
b) La distance d'étincelles doit être maintenue à 3 mm
d) Remplacer l'électrode d'allumage
e) Contrôler le câble de terre du relais d'allumage et le raccordement à terre de l'appareil
f) Vérifi er la connection correcte de phase, neutre et terre
g) Remplacer le relais d'allumage après avoir vérifi é la tension (230/240V) et de ne pas avoir
constaté d'autres raisons pour le défaut
5. Contrôler d'abord les choses suivantes:
a) Vérifi er que le raccordement de l'arrivée de l'air comburant et de l'évacuation des gaz
b) Enlever des éventuels obstacles
c) Remplacer le tube de la prise de pression du pressostat différentiel
d) Remplacer le pressostat différentiel défectueux
2. Rétablir la connection à la terre
3. Remplacer le relais d'allumage après avoir vérifi é la tension (220/240V) et ne pas avoir
constaté d'autres raisons de défaut
si nécessaire
6. Contrôler l'interrupteur de polarité et changer (s'il est nécessaire) les câbles de
raccordement du bornier
1. Vérifi er le câblage et les raccordements
b) Contrôler la tension à la résistance d'anticipation avec une vanne de gaz ouverte (230V)
3. Remplacer le moteur
1. Contrôler la charge du moteur (et comparer-la avec les données de la plaque signalétique)
- remplacer si nécessaire
1510UDSA-4,BEFR/FRFR/LUFR,CHFR, Pag. 37/38
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