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4 86 98 383
15B
14A
17
15C
12 Déposer la calandre, le clignotant et le phare
droits.
13 Déposer le filtre à air et le mettre de côté.
14 Graisser le joint torique du câble et brancher le
câble à l'embranchement (A).
Si la voiture dispose déjà d'un thermoplon-
geur, débrancher le câble du réchauffeur de
moteur. Retirer le câble de la prise et le faire
passer entre le radiateur et le longeron de pare-
chocs. Placer le câble sous le phare droit jus-
qu'à l'embranchement. Graisser le joint torique
du câble et brancher le câble à l'embranche-
ment (A).
15 Raccorder le câble de 2,0 m à l'embranchement
(B) et le câble de 1,5 m à l'embranchement (C).
16 Raccorder le câble de 1,5 m entre l'embranche-
ment C et le réchauffeur de moteur puis poser
une attache de verrouillage. Reposer la protec-
tion thermique.
17 Placer l'embranchement en position correcte
sur l'aile intérieure, sous le clignotant droit.
Repérer la position du trou et percer avec un
foret de 3,5 mm.
18 Ebavurer et retirer les copeaux et les écailles de
peinture. Nettoyer avec du Teroson FL. Appli-
quer du Standox 1K Füllprimer, puis une couche
de peinture. Utiliser du Terotex HV 400 ou du
Mercasol 1 sur les surfaces internes.
19 Poser l'embranchement. Vaporiser un produit
anticorrosion liquide, référence 30 15 971 sur la
jambe après la pose de la cosse.
19
Saab 900 M94-98, Saab 9-3, Saab 9-5
20 Contrôler que les câbles du compartiment
moteur ne touchent aucun composant chaud ou
coupant. Attacher les câbles au besoin.
21 Raccorder l'équipement au 220V et contrôler la
prise 220 V avec un voltmètre.
22 Reposer le phare droit, le clignotant, le filtre à air
et la calandre.
D930A141
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