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Démarrage du moteur (suite)
Levier de
A toute vitesse
blocage de
Commutateur
l'accélérateur
SUR
d'allumage
Tourner
au ralenti
Figure 6
4. Glisser le commutateur d'allumage à la
position ''I'' (ON), appuyer ensuite sur
le levier d'accélérateur à mi-course ainsi
que sur le levier de blocage. Voir figure
6.
Figure 7
5. Tenir fermement le souffleur en appuy-
ant avec la main gauche sur la volute.
6. Avec la main droite, tirer lentement sur
la corde de démarrage jusqu'à sentir
le démarreur s'engager. Voir figure 7.
Réglage du régime de ralenti du moteur
IMPORTANT !
Le rendement et la durée du moteur de
votre souffleur dépendent d'une bonne cir-
culation d'air non vicié ! Avant de réaliser
un réglage du carburateur, inspecter et
nettoyer le filtre à air du moteur comme
décrit à la page 10 du présent manuel.
IMPORTANT !
Les tubes de soufflage et le filtre à air
doivent être en place pendant la procé-
dure de réglage de la vitesse de ralenti du
moteur ! La vitesse de ralenti du moteur
sera également affectée si les tubes de
soufflage sont obstrués ou incorrectement
installés !
FR_8
7. Lorsque le démarreur s'engage, tirer
rapidement la corde de démarrage vers
le haut.
8. Si nécessaire, répéter les étapes 6 et 7
Levier d' accé-
jusqu'à ce que le moteur démarre.
lérateur
Lorsque le moteur démarre –
1. Ouvrir l'étrangleur en déplaçant le levier
de l'étrangleur vers le bas (s'il n'est pas
déjà ouvert).
2. Si le moteur cesse de tourner, répéter
la procédure du démarrage pour un
moteur chaud ou froid, selon le cas.
3. Utiliser l'accélérateur pour maintenir le
moteur au ralenti jusqu'à ce que sa tem-
pérature de fonctionnement soit atteinte
(2 à 3 minutes).
Votre souffleur devrait
maintenant être prêt à utiliser.
Tirer vers
l'haut rapide-
Si le moteur ne démarre pas –
ment
Répéter la procédure de démarrage appro-
priée pour un moteur chaud ou froid. Si le
moteur ne démarre toujours pas, suivre la
procédure « Démarrage d'un moteur noyé ».
AVERTISSEMENT !
Ne jamais utiliser le souffleur
si toutes les commandes ne
sont pas correctement installées et en
bon état de fonctionnement. Ne jamais
utiliser le souffleur si le couvercle du
cylindre est manquant ou endommagé !
Vis de réglage du
ralenti
Figure 9
Réduire la vitesse de ralenti
Augmenter la vitesse
de ralenti
Démarrage d'un moteur noyé
1. Débrancher le fil de la bougie, puis
retirer la bougie (voir la page 12 pour
connaître la procédure de réglage).
2. Si la bougie est encrassée ou imbibée
d'essence, la nettoyer ou la remplacer si
nécessaire.
3. Enlever la bougie, ouvrir l'étrangleur,
placer le levier d'accélération en position
de plein régime, puis lancer le moteur
à plusieurs reprises pour évacuer
l'excédant d'essence de la chambre de
combustion.
4. Installer et serrer la bougie, puis recon-
necter le fil de la bougie.
5. Répéter la procédure de démarrage
pour un moteur chaud.
6. Si le moteur refuse de démarrer, con-
sulter le guide de dépannage à la fin du
présent manuel.
Commutateur
DE
d'allumage
d' accélérateur
Figure 8
Arrêt du moteur
1. Refroidir le moteur en le laissant tourner
au ralenti pendant 2-3 minutes.
2. Glisser le commutateur d'allumage vers
l'arrière à "O" (DE). Voir figure 8.
1. Déposer l'appareil sur le sol et démarrer
le moteur, puis le laisser tourner à bas
régime pendant 2 à 3 minutes jusqu'à ce
qu'il soit chaud.
2. Si vous avez un tachymètre, la vitesse de
ralenti du moteur doit être réglée à 3000
(± 300) tr/min (min
). Voir figure 9.
-1
REMARQUE :
Les réglages du mélange d'essence du
carburateur sont réalisés en usine à l'aide de
dispositifs antipollution et ne peuvent être
modifiés sur le terrain.
Levier
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