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Utiliser une clé dynamométrique étalonnée avec précision pour le montage de ce kit accessoire. Si des fixations ne sont
pas serrées au couple spécifié, on risque une perte de contrôle de la moto pouvant entraîner un accident.
Tout au long de cette opération, la moto doit être stabilisée et correctement calée sur une béquille d'atelier car elle
pourrait blesser quelqu'un en tombant.
Toujours s'assurer que le nouveau câblage ne frotte pas contre d'autres parties de la moto, car ce frottement pourrait
user l'isolant jusqu'au conducteur et causer un incident électrique. En outre, il faut toujours vérifier que le nouveau
câblage ne limite pas le braquage. Ces deux conditions entraînent des risques et pourraient rendre la conduite
dangereuse et occasionner un incendie, une perte de contrôle de la moto et/ou un accident.
Note :
•
Tension d'alimentation - 12 V c.c., masse
négative.
•
Consommation
<2,5 mA à l'état armé.
•
Noter sur le certificat d'installation de l'alarme
le numéro de série et le numéro d'étiquette
figurant sur le dessous de l'alarme.
•
Une
fois
monté,
antidémarrage fera partie intégrante de la
moto et ne pourra pas être déposé.
Montage du contacteur à lame :
1.
Déposer la selle de la moto.
2.
Débrancher la batterie en commençant par le câble
négatif (noir).
3.
Placer la selle sur une surface propre non abrasive et
noter la position des deux trous de fixation illustrés.
Fixer l'aimant de contacteur à lame du kit de
montage aux trous de fixation avec les deux vis
fournies, en respectant l'orientation illustrée.
de
courant
du
système
le
dispositif
d'alarme/
Avertissement
Avertissement
Avertissement
Note :
•
Les trous de fixation sont préformés et ne
nécessitent pas de perçage.
•
L'aimant doit être orienté comme illustré ci-
dessous.
1. Selle
2. Aimant de contacteur à lame
3. Fixations
4. Trous de fixation
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