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ENTRETIEN ET CONSERVATION
8. ENTRETIEN ET CONSERVATION
Il est fondamental d'effectuer correctement l'entretien
pour pouvoir maintenir pendant longtemps l'efficacité et
la sécurité d'emploi originelles de la machine.
ATTENTION!
tretien:
– Détacher le capuchon de la bougie.
– Attendre que le moteur se soit adéquatement
refroidi.
– Ne jamais répandre dans l'environnement les
hui les usées, l'essence, ou tout autre produit
pol luant.
CYLINDRE ET SILENCIEUX
Pour réduire le risque d'incendie, il faut nettoyer fré-
quemment les ailettes du cylindre avec de l'air com-
primé, et libérer la zone du silencieux des sciures, brin-
dilles, feuilles ou autres débris.
GROUPE DE DÉMARRAGE
Pour éviter que le moteur ne se surchauffe et s'abîme,
il faut toujours tenir les grilles de l'air de refroidissement
bien propres et débarrassées des sciures et des débris.
Le câble de démarrage doit être remplacé par un câble
neuf dès les premiers signes de détérioration.
FIXATIONS
Contrôler périodiquement que toutes les vis et les
écrous sont bien serrés et que les poignées sont so-
lidement fixées.
NETTOYAGE DU FILTRE À AIR (Fig. 12)
IMPORTANT
filtre à air pour garantir le bon fonctionnement et
la durabilité de la machine. Ne jamais travailler
sans filtre ou avec un filtre endommagé, pour ne
pas provoquer de dommages irréparables au mo
teur
Il faut nettoyer le filtre toutes les 15 heures de travail.
Pour nettoyer le filtre:
– Dévisser le pommeau (3), démonter le couvercle (1),
et enlever l'élément filtrant (2).
– Laver l'élément filtrant (2) avec de l'eau et du savon.
Ne pas utiliser d'essence ni d'autres solvants.
– Laisser sécher le filtre à l'air.
– Remonter l'élément filtrant (2) et le couvercle (1), en
revissant le pommeau (3).
Pendant les opérations d'en
Il est essentiel de nettoyer le
CONTRÔLE DE LA BOUGIE (Fig. 13)
Périodiquement, démonter et nettoyer la bougie en enle-
vant les éventuels dépôts, avec une brosse métallique.
Contrôler et rétablir une distance correcte entre les é lec-
trodes.
Remonter la bougie et la serrer à fond avec la clé com-
prise dans la fourniture.
Dans le cas d'électrodes brûlées ou d'isolant détérioré,
et de toute façon toutes les 100 heures de fonctionne-
ment, il faut remplacer la bougie par une bougie ayant
des caractéristiques analogues.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le carburateur est réglé en usine, pour obtenir les
meilleurs performances dans toutes les situations d'em-
ploi, et la moindre émission possible de gaz no cifs, dans
le respect des réglementations en vigueur.
En cas de performances réduites, s'adresser au re-
vendeur pour faire vérifier la carburation et le moteur.
• Réglage du minimum
ATTENTION!
doit pas bouger quand le moteur est au minimum.
Si le dispositif de coupe bouge quand le moteur
est au minimum, il faut contacter le revendeur
pour faire régler le moteur correctement.
AFFÛTAGE DU COUTEAU COUPE-FIL (Fig. 14)
– Enlever le couteau coupe-fil (1) de la protection (2),
en dévissant les vis (3).
– Fixer le couteau coupe-fil dans un étau et procéder
à l'affûtage en utilisant une lime plate et en faisant
attention à maintenir l'angle de coupe originel.
– Remonter le couteau sur la protection.
REMPLACEMENT DU FIL DE LA TÊTE (Fig. 15)
– Suivre la séquence indiquée sur la figure.
FR
Le dispositif de coupe ne
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