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  • FRANÇAIS, page 17
M+P-11A-2166
Achtung!
Die Anhängevorrichtung darf nur im abgeschlossenen Zustand und mit abge-
zogenem Schlüssel betrieben werden. Erst dann ist der Kugelkopf
ordnungsgemäß verriegelt. Wird dies nicht befolgt, besteht Unfallgefahr.
Caution!
The towing device may only be operated with the lock closed and the key
removed. Only then is the tow ball properly locked, otherwise accidents cannot
be excluded.
Attention
Le dispositif d'attelage doit uniquement servir à l'état verrouillé, avec la clé
retirée. Ce n'est qu'alors que la boule d'attelage est correctement verrouillée.
Faute de tenir compte de cet avertissement, on risque l'accident.
Attentie!
De trekhaak mag alleen in gesloten staat en met een verwijderde sleutel worden
gebruikt. Pas dan is de trekhaak correct vergrendeld.
Als dit niet wordt opgevolgd, is de kans op een ongeval aanwezig.
¡Atención!
El dispositivo de remolque sólo debe ser utilizado cerrado y con la llave
extraída, ya que sólo entonces la rótula estará debidamente bloqueada. Si no se
sigue esta indicación hay riesgo de accidente.
Table des Matières
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Sommaire des Matières pour bosal AK 41

  • Page 1 M+P-11A-2166 Achtung! Die Anhängevorrichtung darf nur im abgeschlossenen Zustand und mit abge- zogenem Schlüssel betrieben werden. Erst dann ist der Kugelkopf ordnungsgemäß verriegelt. Wird dies nicht befolgt, besteht Unfallgefahr. Caution! The towing device may only be operated with the lock closed and the key removed.
  • Page 17: Vue D'ensemble

    M+P-11A-2156 Vue d’ensemble 1. Capuchon de protection 2. Boule d’attelage 3. Billes de verrouillage 4. Bille de déclenchement (de verrouillage) 5. Molette 6. Recouvrement 7. Clé 8. Centrage 9. Repère rouge sur molette 10. Repère blanc sur boule d’attelage 11. Repère vert sur molette Sommaire Page 1.
  • Page 18: Introduction

    Introduction Attention N’utilisez jamais d’outil pour la mise en place ou la dépose de la boule d’attelage. Ceci pourrait endommager le mécanisme de verrouillage de la boule d’attelage, de sorte que l’utilisation sûre du dispositif d’attelage ne serait plus assurée. La mise en place, respectivement la dépose de la boule d’attelage est possible avec la seule force manuelle normale.
  • Page 19: Préparation De La Boule D'attelage En Vue De Sa Mise En Place

    La douille réceptrice (12) comporte un bouchon (13), pour éviter la pénétration de salissures. Retirer le bouchon (13) du douille réceptrice (12). M+P-11A-2095 Attention Avant la mise en place de la boule d’attelage, vérifiez systématiquement que la douille réceptrice (12) n’est pas bouché par les saletés. Il faut absolument enlever toute salissure du douille récep- trice (12) afin d’être certain du verrouillage correct de la boule d’attelage.
  • Page 20: Montage De La Boule D'attelage Sur Le Véhicule

    Si la boule d’attelage (2) n’est pas armée, armez-là de la manière suivante : La boule d’attelage doit être déverrouillée, c’est à dire que la flèche sur la clé (7) doit pointer vers le symbole « serrure ouverte » sur la molette (5). Tenir fermement la boule d’attelage (2) de la main gauche.
  • Page 21: Contrôle De Sécurité

    Contrôle de sécurité Pour des raisons de sécurité, vous devez contrôler la fixation correcte de la boule d’attelage (2) comme suit. 1. Le repère vert (11) sur la molette (5) pointe vers le repère blanc (10) sur la boule (2). 2.
  • Page 22: Dépose De La Boule D'attelage

    Dépose de la boule d’attelage La flèche sur la clé (7) doit pointer vers le symbole « serrure ouverte » de la molette (5). Maintenir la boule d’attelage (2) de la main gauche. Avec la main droite, tirer la molette (5) dans le sens de la flèche a. En position tirée, tourner la molette jusqu’en butée dans le sens de la flèche b et la maintenir dans cette position.
  • Page 23: Indications Pour L'entretien

    Attention Conformément au code de la route, la plaque minéralogique doit être parfaitement lisible. Vous êtes donc dans l’obligation légale de retirer la boule d’attelage lorsque vous circulez sans remorque, si la boule, comme représenté sur la figure, est plus haute que le bord inférieur de la plaque.

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