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Manuel d'instruction Black Separator
6.2 Avertissement pour installations sur réservoirs avec pression contrôlée
Il est important de se rappeler que les systèmes de transport pneumatique fonctionnent en modifi ant
l'état de pression présent dans les différents composants de l'équipement. En ce qui concerne le fonc-
tionnement de nos équipements, la dépression varie entre environ -0,08 et -0,24 bar (-1,16/-3,48 psi)
dans le doseur.
Plus précisément, lors de la phase de démarrage du système, pour les mêmes caractéristiques propres
au Dispenser, un souffl e léger et court peut provenir du point de vidange du combustible.
Lors de la phase de remplissage du réservoir doseur, il peut également y avoir de petits remous d'air
entre la bouche de vidange et le clapet de fermeture.
Ces fuites sont provoquées par de petites particules de poussière qui empêchent l'étanchéité parfaite
entre la bouche de vidange et le clapet en caoutchouc. Si elles ne compromettent pas le bon fonction-
nement du système de transport, elles pourraient par contre modifi er la pression à l'intérieur du réser-
voir et compromettre sa sécurité. La situation peut être résolue principalement avec la programmation
du fonctionnement du système de transport seulement quand:
A) Le brasier de la chaudière est éteint et froid
B) La porte du chargement du réservoir est ouverte
C) Le parcours de communication entre le réservoir du combustible et le brasier de la chaudière est
complètement fermé
D) Le ventilateur d'expulsion des fumées de la chaudière fonctionne à la puissance maximale
E) Une ouverture électro- gérée des dimensions aptes est présente sur le réservoir, connectée au sys-
tème du transport ou au système de gestion de la chaudière, que permet l'introduction facilité de l'air.
6.3 Instructions d'installation des équipements Advance
On considère que dans les systèmes Advance existent deux précises typologies des réseau des tuyaux,
subdivisés en :
-traits où transite seulement de l'air en pression ou en dépression
-traits où transite le combustible ou poussières aussi
Il est donc intuitif que les traits que transportent le combustible nécessitent plus des détails et des adapta-
tions techniques par rapport à les autres.
Nous vous rappelons que les longueurs acceptés et décrits dans notre manuels et catalogues sont en tout
cas indicatives, parce qu'ils sont obtenues par des traits rectilignes et avec un nombre de changements de
direction minimum.
Il est recommandé de toujours tenir compte de ces notes:
- la longueur maximale de la tuyauterie ne doit pas dépasser 25 m
- en cas de systèmes à deux tuyaux, la longueur maximal du trait de tuyauterie que retourne au silo de
stockage doit être déduite du total (25m) et cependant ne doit pas dépasser 10 m
-éviter des parcours tortueuses ou avec des courbes rapprochées et très étroit
- éviter les siphons positifs et négatifs
- éviter sections horizontales dehors bulle
- éviter des sections verticales supérieures à 3,5 m
- chaque changement de direction équivaut à une diminution de la longueur maximale disponible de 0,3 m
- chaque mètre de tuyau placé verticalement équivaut à une diminution de la longueur maximale disponible
de 2 m
- la différence de hauteur entre le réservoir de stockage et la chaudière ne peut pas dépasser 7 m
-il est indispensable de réaliser courbes douces en particulier à la base des sections verticales.
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07/11/2017 Rev:1.0.0
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